34噸危廢非法運輸！2人被拘
南國都市報6月21日訊(記者王燕珍 通訊員 黃燕)兩名男子謊稱運沙，實際上是運輸137桶有毒的廢催化劑，6月19日下午，?？阼F路公安處火車輪渡南港派出所對兩名非法運輸危險物質人員分別處以15日和10日行政拘留。
6月10日11時30分，李某、蔡某駕駛一輛掛有豫B牌的重型半掛牽引車到達南港碼頭欲過海。南港管理所汽車查危員發現該車車內貨物有異常后立即通知引導員查看，該車貨物皆為鐵桶共137桶，且鐵桶上標有有毒標志。
接報后，火車輪渡南港派出所民警趕赴現場，對半掛牽引車及其司機進行控制。近一周的調查后，派出所提查明137桶危險物質為RDS廢催化劑(HW50廢催化劑)，危險特性屬毒性，累計34.04噸。
眾所周知，“危險廢物”具有毒性、腐蝕性、爆炸性、致癌性等特點，極易對環境和人體產生嚴重危害。這些危廢在運輸過程中，簡直就是路上移動的“炸彈”。
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權責明細的“五聯單”
針對危險廢物，國家的監管主要包括三方面：產生、運輸和處置。大部分危險廢物需要經過運輸環節，由專業危廢運輸車隊轉運至處置企業。據說，危險廢物處置行業有這樣一句俗語“十次傾倒，九次問題出現在運輸環節上。”運輸環節的重要程度可見一斑。
據相關媒體報道，2016年6月兩輛載有近80噸含汞危險廢物的大貨車從內蒙古出發，按照危險廢物轉移聯單顯示，這些危險廢物應該被運到貴州省進行回收處理。但是，在運行途中，危險廢物卻被分為兩批，非法轉運、傾倒在了洛陽市境內，給當地造成了嚴重的環境污染和不良的社會影響。此次事件中，危險廢物非法運輸是直接導致以上事故的重要環節，而危險廢物的產生企業、處置企業也都因此事件對環境和社會產生的嚴重危害受到了相應的處罰。
不想受到懲罰？那么無論你那是哪一方，都需要了解國家對危險廢物的運輸是如何規定的。根據《固體廢物污染環境防治法》和《危險廢物轉移聯單管理辦法》的有關規定，危險廢物轉移采用聯單管理辦法，通常簡稱為“五聯單”。
危險廢物轉移聯單（樣本）
危險廢物的正規運輸主要包括以下5個步驟：
第一步，產廢企業和處置企業簽訂回收處置合同；
第二步，產廢企業上報環保局、環保廳，環保廳下發紅頭文件；
第三步，當地環保局頒發五聯單給企業，并讓危廢處置企業提供有危險貨物運輸許可證的運輸公司派出車輛，車內需裝有攝像頭全程監控，并派專人押車；
第四步，運輸車輛將危險廢物轉移到五聯單上登記的回收處置企業，并加蓋公章；
第五步，將五聯單的回執單交到發貨單位，運輸結束。