城區水下燃氣管道安裝工程案例
城區水下燃氣管道安裝工程案例--沉管隧道的基礎采用灌砂法施工方法：灌砂基礎的材料為砂與水泥熟料的混合物。砂的粒徑或級配、灌砂壓力及灌入砂相應的擴散半徑、灌砂的密實度、灌砂的方向順序等都是決定沉管灌砂基礎質量的關鍵因素，由此亦可知灌砂基礎的質量優劣決定沉管隧道工程的正常使用功能與壽命周期，對于砂的級配、灌砂壓力及相應擴散半徑、灌砂密實度等施工技術參數必須采用1：1模型，模擬水下工況進行試驗確定，做為指導施工的依據。
在灌砂施工時應從對接端向自由端的方向按排數順序，先中間、后兩側依次灌注，在自由端尾部留一排孔暫不灌砂，待下一管節沉放后再灌注，灌砂過程應派潛水員檢查管節底部兩側砂盤擴散情況并監測管內千斤頂的頂力變化，發生異常應停止灌砂。灌砂基礎施工完成后，拆除管內千斤頂，使管節完全坐落在砂基礎上。
沉管隧道工程施工監理的難點不良地質條件下的錨索施工質量控制。本工程干塢的支圍護結構形式主要包括：樁錨支護、墻錨支護、掛網錨噴、鋼支撐與鋼筋砼支撐。干塢土體開挖根據支圍護結構的形式劃分，干塢塢口段為垂直開挖段、塢體為放坡開挖段，垂直開挖段按照“先支護、后開挖”的原則，放坡開挖段按照“邊開挖、邊支護”的原則組織施工，在開挖過程對支圍護結構的應力、應變情況實施監測。（invincible順龍）
在灌砂施工時應從對接端向自由端的方向按排數順序，先中間、后兩側依次灌注，在自由端尾部留一排孔暫不灌砂，待下一管節沉放后再灌注，灌砂過程應派潛水員檢查管節底部兩側砂盤擴散情況并監測管內千斤頂的頂力變化，發生異常應停止灌砂。灌砂基礎施工完成后，拆除管內千斤頂，使管節完全坐落在砂基礎上。
沉管隧道工程施工監理的難點不良地質條件下的錨索施工質量控制。本工程干塢的支圍護結構形式主要包括：樁錨支護、墻錨支護、掛網錨噴、鋼支撐與鋼筋砼支撐。干塢土體開挖根據支圍護結構的形式劃分，干塢塢口段為垂直開挖段、塢體為放坡開挖段，垂直開挖段按照“先支護、后開挖”的原則，放坡開挖段按照“邊開挖、邊支護”的原則組織施工，在開挖過程對支圍護結構的應力、應變情況實施監測。（invincible順龍）
城區水下燃氣管道安裝工程案例--沉管法施工流程：管段結構外形圓形管段(船臺型管段)內輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。矩形管段一般在臨時船塢制作，可容納4~8車道。沉管法施工流程管段結構外形沉管法優缺點優點對地質水文條件適應能力強(施工較簡單、地基荷載較小)可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無需長引道，線形較好)防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)施工工期短(管段預制與基槽開挖平行，浮運沉放較快)造價低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)施工條件好(水下作業極少)可做成大斷面多車道結構(盾構隧道一般為兩車道)缺點管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；車道較多時，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。
沉管完成后，應檢查樁管底部有無進泥進水，如有則應加以清除。沉樁時，以試打樁確定的壓樁力標準作為終壓控制的主要依據，以樁長控制為參考依據。滿足壓樁控制標準后，即可停止壓樁。混凝土灌注與拔管控制沉管達到終壓控制標準后，根據套管實際入土深度計算實際鋼筋籠安裝長度，及時吊放鋼筋籠和接長（如實際需要），并及時進行混凝土灌注和拔管。混凝土灌注宜一次性連續灌注充滿，當樁較長拔管困難時，可分次灌注。混凝土拌合物應具有良好的和易性，塌落度一般控制在100㎜～140㎜。灌注混凝土面應高于設計樁頂標高0.5m以上，充盈系數應不小于1.0。
城區水下燃氣管道安裝工程案例--過湖管道下沉方案：管道由拖輪拖離施工平臺后，應在管道兩端及中間，每間隔約30m設一艘100M80t的定位駁船，通過定位駁船使管道置于管槽軸線的水面上。然后利用水上焊接、拼裝平臺對接成整管，整條管道焊接拼裝完后，兩端仍用封板臨時密封，在北岸封板上設置1個注水閘閥，在南岸封板上設置1個排氣閘閥，并在水面按規范要求注入氣壓檢測，經整管氣壓檢測合格后，即可進行整管充水下沉就位安裝。
為了保證整條管道在注水下沉翻轉入槽過程中，管道不被破壞，管道宜每間隔約30m設一艘起吊船。除合理、科學布設各吊點的位置外，在吊具中滑輪組、吊勾、吊耳和鋼絲繩的吊重能力要大于理論吊力的2-3倍。當各項工作準備就緒，可由現場指揮組總指揮長下達注水沉管指令，打開管道兩端注水閘閥和排氣閥。可用一臺每小時供水量100—200m的潛水泵于北岸管端封板注水閘閥處注水，并把南岸管端封板處的排氣閥門打開。
隨著注入管道水量增加，各起吊船負責人要隨時將各吊點的下沉情況及時向總指揮長匯報，由總指揮長下達各吊點松纜指令，各吊點應協調作業逐步松纜使管道翻轉下沉。在沉管過程中，應謹慎地操作牽引起重設備，讓低處先下沉，以防止充水不均勻。待管道翻轉下沉至距離設計槽底還有1m時，用全站儀檢查管道各吊點的平面位置是否與設計管槽軸線相一致，若不一致，要進行必要的調整使之符合要求，然后才能繼續充水下沉，直至整管下沉入槽就位。 （invincible順龍）
氣舉沉管法：氣舉沉管法使用與土壤松軟的河床，穿越深度受限制，使用設備多，在船上操作復雜，同時需要核算氣舉穿的承載能力及穩定性，否則容易發生事故，當其他方法穿越難度較大可是具體情況選用。頂管及定向鉆機穿越：水下開挖管溝，爆破開溝及氣舉沉管法均需要對管道進行牽引就位，所需牽引設備，機械設備較多，同時需要開闊的施工場地。隨著管材，防腐材料的不斷改進以及新型鉆機具的不斷出現，上述方法逐漸被定向鉆機穿越方法所取代。該技術具有安全，快速，節省材料，不破壞河床和堤岸，不影響航運，有利于環保等優越性，目前已在大中型河流的穿越中得到廣泛應用。
江蘇順龍水下工程有限公司始終堅持"的技術設備.優質的服務質量.高效的服務效率.熱情的服務態度，立足全國市場"為生產經營理念。本公司水下作業人員經驗豐富，作風頑強，團結合作，全部擁有中華人民共和國交通部及中國船級社認可的“ 特種水下作業證書”，能保證安全高效地完成任務。公司成立以來，先后承接了水庫、橋梁及船舶的水下加固、水下焊接、水下混凝土剝落修復和沖刷淘空部位水下灌漿填補等多項工程，憑借優質的服務，建立了良好的聲譽！
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