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2018 年 LNG 行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析,LNG 汽車(chē)和 LNG 發(fā)電前景可觀

2018 年 LNG 行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析,LNG 汽車(chē)和 LNG 發(fā)電前景可觀

2018-07-12

 

     液化天然氣(LNG),無(wú)色無(wú)毒無(wú)味,是天然氣經(jīng)凈化處理、再經(jīng) -162 ℃的常壓液化形成,體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的 1/600。LNG 含甲烷(96% 以上)和乙烷(4%)及少量 C3-C5 烷烴,是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。
LNG 具有易蒸發(fā)性、易燃易爆性、低溫性和窒息作用等特征,其優(yōu)點(diǎn)是便于貯存和運(yùn)輸、間接投資少、調(diào)峰作用和環(huán)保。
圖表 1:LNG 特征及優(yōu)點(diǎn)分析

 

資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

LNG 產(chǎn)業(yè)鏈介紹
LNG 產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粭l貫穿天然氣產(chǎn)業(yè)全過(guò)程的資金龐大,技術(shù)密集的完整鏈系。由陸地或海上油田開(kāi)采的天然氣在液化工廠經(jīng)過(guò)預(yù)處理后進(jìn)行液化,生產(chǎn)的 LNG 按照貿(mào)易合同,通過(guò)船運(yùn)或槽車(chē)運(yùn)輸?shù)?LNG 接收站儲(chǔ)存,再氣化,經(jīng)由管網(wǎng)送到用戶(hù)。具體來(lái)看,整個(gè) LNG 產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上、中、下游三個(gè)環(huán)節(jié)。
產(chǎn)業(yè)鏈上游。上游主要包括勘探、開(kāi)發(fā)、凈化、分離、液化等幾個(gè)環(huán)節(jié)。其中,液化是 LNG 產(chǎn)業(yè)鏈上游中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。液化的主要作用是持續(xù)不斷地把原料氣液化成為 LNG 產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)鏈中游。中游主要包括 LNG 的儲(chǔ)存和裝載、運(yùn)輸,接收站(包括儲(chǔ)罐和再氣化設(shè)施)和供氣主干管網(wǎng)的建設(shè)等環(huán)節(jié)。其中,接收站是連接 LNG 最終市場(chǎng)用戶(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在接收站,LNG 產(chǎn)品通過(guò)碼頭從運(yùn)輸船上卸下、儲(chǔ)存,然后再氣化后變成普通管道氣輸送給發(fā)電廠或通過(guò)當(dāng)?shù)胤咒N(xiāo)網(wǎng)絡(luò)作為燃料氣輸送到最終用戶(hù)。
產(chǎn)業(yè)鏈下游。下游環(huán)節(jié)即最終市場(chǎng)用戶(hù),包括聯(lián)合循環(huán)電站,城市燃?xì)夤荆I(yè)爐用戶(hù),工業(yè)園區(qū)和建筑物冷熱電多聯(lián)供的分布式能源站,天然氣作為汽車(chē)燃料的加氣站用戶(hù),以及作為化工原料的用戶(hù)等,以及進(jìn)一步向下延伸的 LNG 衛(wèi)星站、加氣站、LNG 加注站及冷能利用等與 LNG 相關(guān)的所有產(chǎn)業(yè)。
圖表 2:LNG 產(chǎn)業(yè)鏈

 

LNG 應(yīng)用市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)

◆ LNG 汽車(chē)用 LNG 需求及預(yù)測(cè)
由于 LNG 汽車(chē)可以節(jié)約車(chē)主和運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)成本、改善天然氣生產(chǎn)商和供應(yīng)商的盈利能力,近年來(lái)我國(guó) LNG 汽車(chē)發(fā)展較快,到 2015 年底,中國(guó)的 LNG 汽車(chē)保有量為 23 萬(wàn)輛。2017 年環(huán)保高壓下北方部分港口禁止燃油貨車(chē)入港,如天津港明確規(guī)定 2017 年 7 月底前不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸集港煤炭,短期內(nèi)將對(duì)天然氣汽車(chē)需求產(chǎn)生拉動(dòng)作用。長(zhǎng)期來(lái)看,國(guó)家已醞釀制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表,這將推動(dòng)天然氣汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)長(zhǎng)足發(fā)展。根據(jù)政策相關(guān)測(cè)算,預(yù)計(jì) 2020 年我國(guó) LNG 汽車(chē)保有量將達(dá)到 150 萬(wàn)輛," 十三五 " 期間新增 127 萬(wàn)輛。
圖表 3:2014-2020 年 LNG 汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)(單位:萬(wàn)臺(tái))

 

◆ LNG 發(fā)電市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

從世界范圍來(lái)看,LNG 的利用大多用于發(fā)電。日本 72% 的 LNG 用于發(fā)電,每年引進(jìn)約 5000 萬(wàn)噸 LNG,共建 20 多座 LNG 發(fā)電廠,總裝機(jī)容量約為 4 萬(wàn) MW,占全國(guó)發(fā)電容量的 22%。美國(guó)天然氣發(fā)電比例超過(guò)了 20%,歐洲的天然氣發(fā)電占比也在 30% 以上。
我國(guó)的天然氣發(fā)電規(guī)模較小,2015 年我國(guó)天然氣發(fā)電裝機(jī)容量為 6637 萬(wàn)千瓦;天然氣發(fā)電量為 1658.38 億千萬(wàn)時(shí),占全部發(fā)電量的 2.95%;據(jù)測(cè)算,2017 年我國(guó)天然氣裝機(jī)容量達(dá)到 8777 萬(wàn)千瓦左右。其中,LNG 發(fā)電市場(chǎng)處于起步階段,LNG 發(fā)電發(fā)展緩慢。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,民用和商業(yè)用電比重將穩(wěn)步上升,用電峰谷差將越來(lái)越大。電網(wǎng)峰谷差不斷增大,但調(diào)峰能力嚴(yán)重不足,這就成為影響電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的隱患。在加強(qiáng)電網(wǎng)調(diào)峰能力方面,LNG 發(fā)電必然有一席之地。隨著液化天然氣項(xiàng)目工程的實(shí)施,LNG 燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電事業(yè)將會(huì)走上新的臺(tái)階。
按照相關(guān)規(guī)劃,我國(guó) 2020 年?yáng)|部沿海地區(qū)發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到 5000 萬(wàn)千瓦,天然氣電廠裝機(jī)比例目標(biāo)為 20%,裝機(jī)總量達(dá)到 1000 萬(wàn)千瓦。而管道氣不能滿足東部沿海地區(qū)的大量需求,天然氣電廠裝機(jī) 70% 將依靠 LNG,總裝機(jī)容量達(dá)到 700 萬(wàn)千瓦。這意味著:我國(guó) LNG 電廠還有著較大的發(fā)展空間。
表 4:2011-2017 年中國(guó)天然氣發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量(單位:萬(wàn)千瓦)

 

◆ 城市燃?xì)庥?LNG 市場(chǎng)與前景預(yù)測(cè)

LNG 在城市燃?xì)庵械膽?yīng)用主要有四種方式:城市主氣源(永久性氣源);過(guò)渡性氣源,備用和調(diào)峰氣源;小區(qū)瓶組供氣氣源。
從消費(fèi)量來(lái)看, 2010 年,我國(guó)城市燃?xì)庀M(fèi)量為 322.7 億立方米;到 2013 年,我國(guó)城市燃?xì)庀M(fèi)量增長(zhǎng)至 687 億立方米,占消費(fèi)總量的比重為 41%。近幾年,我國(guó)城市燃?xì)庀M(fèi)量緩慢增長(zhǎng),2017 年上半年消費(fèi)量為 470 億立方米。
隨著我國(guó)城市和縣城天然氣用氣人口數(shù)量的增加,未來(lái)城市燃?xì)庑枨髮⒊掷m(xù)增加另一方面,隨著全國(guó)許多地區(qū)的 LNG 接收站的建成,在城市燃?xì)庵校琇NG 的使用量將不斷加大,城市燃?xì)庥?LNG 的消費(fèi)前景較好。
圖表 5:2010-2017 年城市燃?xì)庀M(fèi)量(單位:億立方米)

 

以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023 年中國(guó) LNG 行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。