錨網支護工崗位事故案例分析
一、事故單位：掘進一區
二、工種名稱：錨網支護工
三、事故發生時間：2008年6月18日13時20分
四、事故發生地點：3上902運輸巷中切眼以里6米處
六、傷亡情況：無
七、事故經過
2008年6月18日13：20, 3上902運輸巷中切眼以里6米處發生冒頂(長5.6米，寬2.8米，高2.1米),冒頂區域共有3個錨索，間距分別為2.65m，2.66m(錨索設計排距為2.7m)。
八、事故原因
1、3上902運輸巷中切眼以里段為64-52支斷層(落差14米，傾角70°)，偽頂厚度約2.1m，直接頂為砂巖，再向上為斷層的下盤煤。該巷道采用錨網梯索支護，巷道寬度3.2m，巷道高度2.8m，頂板使用規格直徑18mm，長度2200mm的樹脂螺紋錨桿，錨桿間排距900×900mm，頂板施工長度6m的錨索，錨索排距2700mm。冒頂處處于斷層帶，3根錨索中，中間一根錨索錨固在斷層破碎帶中。因高溫雨季，圍巖膨脹松散形成錨固力降低，加之受3上902里面采動影響，加劇了圍巖破碎離層，中間的錨索抽出，造成了冒頂。
2、掘進一區以往以施工全巖巷道為主，3上902運輸巷為第一個施工的錨網梯索巷道，對頂板巖性某些方面認識不足，對斷層帶上覆巖層巖性認識不足，對復雜區域頂板管理規律認識不到位。
3、我礦有專用錨桿拉力機檢測錨固力，錨索沒有專用檢測工具檢測，缺少對頂板離層的檢測。
4、現場檢查管理不細，對現場存在的隱患不能預先查出超前防范，是造成這次冒頂事故的另一原因。
5、專業部門對斷層破碎帶錨桿支護局限性認識不足，現場檢查不細。
九、防范措施
1、認真吸取這次事故的教訓，從思想上高度認識，舉一反三，加大管理人員的現場巡查力度，堅持高標準，高境界作業，搞好支護質量。
2、在現場要超前管理，因地制宜，特別是對三、四岔門、孤島采區巷道、沿空送巷、過地質構造帶要采取加密支護、雙錨索、錨梁及錨網配合架棚等特殊的支護方式，對頂板破碎及厚偽頂地段錨桿支護不可靠的情況下要及時采取架棚支護。
3、執行好雨季頂板管理措施，近期對全礦巷道進行摸底排查，對存有隱患巷道及時進行強化支護措施，確保頂板安全。
4、加強對煤礦“三大規程”的學習，嚴格按照規程要求施工，現場條件發生變化及時修改補充作業規程措施，針對頂幫巖石狀況采取完善的可靠的支護形式，確保支護安全。
5、加強對圍巖變化規律的摸索與研究，進一步摸清圍巖變化規律，優化支護設計，強化員工對頂板管理知識的學習培訓，使員工掌握巖性變化特點、支護原理，提高員工業務素質。
6、進一步提高職工標準意識，明確施工人員責任，對巷道支護實行檔案管理做好施工記錄，錨桿錨索施工情況、錨固情況及責任人都要記錄在案，增強責任意識，取保錨桿錨索支護質量達到設計要求。
7、加大對錨網梯索巷道的觀測和離層監測，施工單位和質量驗收部門要加大驗收檢查力度，對不合格的支護必須返工并給予扣罰，確保支護達到標準，以質量保安全。