“1·12”運輸事故案例分析

一、事故經過

1月12日中班，項目部機電隊班前安排帖廣清(副隊長)等5人將66310爬坡機巷耙矸機構件由-850m打運至-812m。書記童成林現場跟班。中班人員到位后，發現絞車滑頭在-784m，書記童成林趕到上口-784M膠帶機巷與掘進102現場班長楊吉元聯系，要求安排絞車司機和把鉤工，此時鉤頭在上口，由掘進人員掛好滑頭，將礦車往腰巷松，礦車在-812M雞心道處掉道，經處理后將礦車松至-812m平巷。礦業公司機電隊書記童成林向副隊長帖廣清交代“我下去看看，等我回來再干”，然后他從輪眼下去，途中看到勘探處人員正在挪移鉆機，道路未通，然后到下口看拆除扒矸機處情況。大約20分鐘左右，勘探處王佳佳等6人在輪眼向上32～35m位置聽到松車聲音后就立即躲閃，平車抵翻操作臺，停在袋裝煤巖粉處。事后經調查，項目部機電隊現場人員沒有對斜井進行安全確認就向上口打點峒室要點，將平車松下去，跟班隊長帖廣軍在現場聽到信號，認為是下邊要的點，也沒有制止，同時，進行調查發現下口信號不暢。

二、事故原因

(一)直接原因：沒有嚴格執行斜井管理制度，工人違章操作，現場管理混亂。

(二)間接原因

1、斜井制度不完善，管理職責不明確。

2、審批申請把關不嚴，申請涉及到的單位在安排上不落實，礦業公司與掘進1隊值班人員落實均不到位。

3、設備檢維修不到位，安全設施不齊全。

4、職能科室安全管理和監管不到位。

三、防范措施

1、規范審批程序，嚴格落實礦安全管理規定。

2、由機電礦長牽頭，完善斜井管理制度，進一步明確管理職責及操作程序。每個輪眼都必須有專項使用措施。

3、提高班前會質量，對專項工作要有針對性的安排，現場操作嚴格執行“兩規范”、“手指口述”安全確認。

4、狠反“三違”，特別是特殊崗位工種必須規范操作，嚴格規程措施在現場的落實。