大興礦“1991.2.10”墜落事故案例分析
　　　1991年2月10日四點班，在南五采區404工作面施工的掘進三隊工人王××，為提前升井，于21時許來到25度下山車場，這時見到一列裝完的煤車，就蹬乘在最后一節煤車里，為逃避安監人員檢查，將礦燈關閉，藏在煤車里面。本列車一直開到了卸載坑，將其卸入主井煤倉。這時正趕上運輸區機車隊的班長張××走到卸載坑附近，聽到微弱的呼救聲，于是立即趕到運輸配車室，打電話匯報給礦調度，通知主井不能再提升了，卸載坑掉人啦。然后張××又找了幾個人，拿著軟梯到卸載坑垂下去，蹬梯下去救人，并派人監護，堵住后面開來的列車，幾個人迅速將被煤埋了半截的王××救上來，避免了一次重大人身傷亡事故。
　　　事故原因：
　　　掘進工人王××為圖省力，早升井，置礦里嚴禁扒乘煤車之規定于不顧，有意逃避安監人員檢查，偷乘煤車，闖關過卡，造成卸入煤倉、險些喪命的嚴重后果。王××違章扒乘煤車是造成這起重大未遂事故的主要原因。
　　　王××既不了解拉煤列車的運行規律（中途不停車，而且到卸載坑還要加速），又不清楚三噸底卸式礦車的卸煤工藝（列車通過卸載坑自行卸車，列車一過就卸完了）。致使王××卸入煤倉，如不被及早發現，必死無疑。
　　　防范措施：
　　　1、重申任何人得扒、乘、跳煤車，違者重罰。
　　　2、向全礦職工宣傳三噸底卸式礦車的運行和卸煤工藝，使人們認清扒乘煤車的危害性及嚴重后果。
　　　3、加強安全監察，安監員要全方位、全過程地抓好安全，杜絕扒、乘、跳煤車現象繼續發生。
　　　4、加強運輸管理，整頓運輸秩序，司機司旗要切實負起責任來，發現有人扒、乘、跳煤車，要立即制止，和各種違章行為做斗爭。