煤礦運輸人身傷害事故案例匯編

　　1、大興礦“1991.2.23”運輸事故

　　1991年2月23日四點班，綜采維修隊當班工作任務完成后，人員撤出工作面，由南五軌道上山下來，到南一運輸大巷。其中有兩名工人，即焦××和鮑××，見煤車過來就蹬上了拉煤車。由于車速較快，當煤車行駛到拐彎處時，將焦××和鮑××二人甩了下來，當即將焦××左大腿壓斷;將鮑××頭部多處撞傷。綜維隊趕到的工人及運輸區的工人發現后，及時將焦××、鮑××二人搶救升井，送往醫院治療。

　　事故原因：

　　這是一起嚴重違章蹬車造成的重傷事故。主要責任者是兩位受害者本人。焦××、鮑××二人入礦以來，受過安全技術培訓，學習過入井須知及煤礦三大規程。尤其是本月十日發生掘進三隊王××乘三噸礦車卸入煤倉險些造成重大傷亡事故后，礦里及時召開了全礦的案例分析大會和公開處理大會，并責成王××用現身說法，對全礦職工進行蹬車危害教育。但焦××、鮑××二人不但不吸取王××的教訓，反而明知故犯，嚴重違章蹬車，這是造成這起重傷事故的主要原因。蹬鉤工未及時發現有人蹬車是事故發生的重要原因。

　　防范措施：

　　1、全礦職工要吸取這次血的教訓，增強安全意識，克服僥幸心理。

　　2、嚴格執行礦里的有關規定，杜絕違章蹬車、扒車現象發生。

　　3、升入井時，班組長要清點人員，做到集體升入井，以利互相監督。

　　4、一旦再次發現有蹬車行為和動機，班組長和老工人要立即制止，并按礦有關規定給予罰款或行政處分。

　　5、安監處要設崗設卡，加強對蹬車、扒車現象的監察。

　　2、小青礦“2000.12.11”運輸事故

　　2000年12月11日11時30分，運輸隊配車調度安排11號機車司機張××把翻煤大坑南側3鏈重車頂過大坑(12號與5號機車的重車連接著，5號重車尾與11號重車尾無掛鏈)，當時5號機車頭已壞，安排3號機車司機劉××在大坑北側牽引有故障的5號機車頭。當張××把5號車頭帶的一鏈重車頂過翻煤大坑15米處時，5號機車司機郎××把車閘剎住，這時劉××以為車己經到位不再頂了，就把3號機車頭開到距5號機車頭0.2&mda