曉南礦“1989.11.27”跑車事故案例分析
　　　跑車屬列級事故，一旦撞人非亡即傷，聽來悚然。但是就有少數工人，偏偏違章拉車，造成了跑車事故，使他人受撞死亡，該是多么可氣、可恨。
　　　1989年11月27日22時30分，開拓區503隊組長侯×，帶領三名工人為東一721運順下料，由于違章拉車，造成跑車事故，撞死看膠帶輸送機的農民協議工于×。當班運料時，先用小絞車拉兩臺車到了721邊切斜膠帶輸送機道上方的擋車器位置，緊接著三個人推來兩臺車，欲使四臺車一次用絞車下放。在推車過程中，不留心撞動了前邊的兩臺車，便沿斜膠帶輸送機道肆無忌憚地咆哮而下，跑了120米停住，撞死了于×。當時于×頭、胸、腹多處嚴重受傷，胳膊骨折，慘不忍睹。
　　　于×是無辜的，他的死是別人給造成的，在事實面前已無法挽回，可是我們必需要按“三不放過”的原則追查原因，以戒后人。經分析有以下幾點主要原因：
　　　1、下料組長侯×，帶頭違章作業。該處小絞車一次只允許拉兩臺車，侯×為了貪圖省事，一次硬要拉四臺車。
　　　2、該邊切膠帶輸送機道上、下方都設好了擋車器，但是上方擋車器呈虛掩狀態，關閉不嚴，起不到擋車作用，下方擋車器根本就是大開也無人過問，使跑下去的車暢通無阻。
　　　3、于×缺乏自主保安意識。當時膠帶輸送機已經停止運轉，于×就坐在軌道中心休息，放松了警惕，慘遭此禍。
　　　那么，我們今后的防范措施是什么呢？
　　　1、一定嚴格按規定拉車，絕對禁止任意多拉車和使用非標準插銷掛車。
　　　2、進一步落實各級安全生產責任制。所有安全設施的維護，使用都要落實到人，加強現場管理，認真檢查設施的完好狀態和使用情況，尤其是擋車器，不按規定使用就不準拉車。
　　　3、加強對工人的安全思想教育和自主保安意識教育，牢牢繃緊“安全”這根弦。