小青礦“2006.5.18”運輸事故案例分析
　　　2006年5月18日零點班，運輸隊鐵道班班長劉×安排房×和隋××處理火藥庫至變流機室段鐵道。5時該段處理完，當班帶班副隊長張××發現配車至主井大坑段鐵道螺絲有松動的，就臨時安排兩人緊螺絲。5時45分左右，機車司機李××從S2拉回22個一噸礦車，機車行駛到配車門前停車，李××到配車取繩扣，配車調度于××指揮李××把這列車送到N1大巷（通風隊倉庫處），李××鳴笛起車，向N1行駛20米，發現前方100米處有人，就邊鳴笛邊前行。當車行駛50米時，司機李××發現機車有異常立即停車查看，發現鐵道工隋××頭部和身體在車外，腿在車下，隨即到配車匯報，配車調度立即匯報運輸調度，并組織人員將人抬出進行搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　（一）直接原因：
　　　1、死者安全意識淡薄，在處理鐵道螺絲時蹲在道心，所處位置不當，而且背朝機車方向，不便于觀察駛來的機車情況，本應聽到機車聲音或看到燈光，及時判斷躲閃，反而判斷失誤繼續作業。同時沒有執行礦關于鐵道工穿反光安全服的規定；也未按鐵道工操作規程作業，在鐵道上作業沒有向配車調度匯報，沒有在安全監護下作業，也沒有設置安全警示標志，屬違章作業，是這起事故的一個直接原因。
　　　2、司機李××在機車運行過程中沒有認真觀察了望，只注意到遠處有人，沒有認真觀察附近區域狀況，違章操作，導致將附近鐵道上背朝機車方向擰螺絲的鐵道工隋井泉撞傷致死，是這起事故的又一個直接原因。
　　　（二）間接原因
　　　1、運輸隊現場帶班副隊長張××安排臨時工作有章不徇，違章指揮。安排鐵道工處理鐵道螺絲時沒有通知配車調度，沒協調好同一區域內多工種作業安全，管理不細；領工房×與隋××為同組作業人員，違反操作規程規定，在作業過程中遠離隋××，沒有起到監護作用，是導致事故的一個主要原因。
　　　2、運輸隊日常管理不到位，安排工作不細，粗線條管理，職工不執行操作規程，不落實礦規定（鐵道工未穿反光安全服），溝通協調差，人員管理存在問題，是這起事故的重要原因。
　　　3、業務部門、分管領導對運輸工作日常管理不到位，沒有發現運輸存在的問題。
　　　4、礦、隊對職工