曉明礦“2007.4.12”運輸事故案例分析
　　　2007年4月12日白班，掘準隊下料組在組長段××的帶領下，在S3N翼80米下山執行放車作業。在放完第一鉤車后， 13時40分開始放第二鉤車。把鉤工田×將JD-55絞車鉤頭掛了四個重車（一平板車膠帶輸送機、2叉車錨桿、1斗車H架），絞車司機孫××負責開JD-55絞車。此時，組長段××用JD-11.4絞車牽重車，車頂到變坡點前方臥式阻車器到位后，立即打停點，停車。此時，安檢員劉××聽到停點后，誤認為車輛到位，不再動車了，就從巷道左側的硐室內出來，準備最后檢查一次車輛的連接情況。這時把鉤工田×發現，頭車頂到臥阻上，打不開臥式阻車器，隨即傳了4個點，欲將車稍微牽回300mm左右，以便打開阻車器。絞車司機孫××聽到點后，立即拉車。此時，安檢員劉××正走到軌道中心處，JD-55絞車鋼絲繩鉤頭處有約1.0米余繩瞬間繃緊，彈到劉××左腳及右小腿上，將其彈倒。此時，在JD-11.4絞車附近的段××和絞車司機孫××同時發現劉××摔倒，立即停車，上前查看，并立即護送其升井，送往醫院治療。經醫生診斷，劉××腰椎第4節骨折。
　　　事故原因：
　　　1、安檢員檢查程序不對，自主保安能力不強,是這起事故的主要原因。
　　　2、把鉤工、絞車司機在拉車前，沒有認真觀察作業地點環境情況，是這起事故的次要原因。
　　　防范措施：
　　　1、礦將加強機電運輸管理，絞車司機、把鉤工必須嚴格執行“口令復述制”和“工序動作獨立完成制”及斜巷拉放車的有關規定，嚴格按操作規程標準操作。
　　　2、加強職工安全思想教育和業務培訓，牢固樹立“安全第一，生產第二”的安全觀，努力提高職工業務素質、安全意識和自主保安能力。
　　　3、堅持從嚴管理，從重處罰，以狠反“三違”、非標作業為中心，加強安全監察的精細化管理，杜絕崗位違章作業，消除事故隱患。