德士古水煤漿氣化爐合成氣帶水造成變換爐催化劑水淹事故分析

　　1. 廠家：某德士古水煤漿氣化技術使用化肥廠

　　2. 時間：1993年

　　3. 事故性質：重大工藝事故

　　4. 事故經過：

　　11月14日，氣化爐投料成功，凈化接氣開車，煤氣入爐后，操作人員發現煤汽水分離器報警，立即通知東巡檢排放，繼而發現一變爐溫度下降較快，立即作出入工段放空的處理。調度通知氣化切氣，合成氣火炬放空，洗滌塔液位指示稍高但沒有高限報警。凈化重新對變換系統升溫后，接氣生產。15日14：00再次發現煤汽水分離器報警，一變爐溫度下降，立即進行緊急停車，氣化切斷了文丘里灰水及洗滌塔塔盤給水，洗滌塔液位仍無下降趨勢，判定洗滌塔液位計誤指示，后計算機重新組態洗滌塔壓差，靠壓差值判斷塔的液位維持系統運行。第二次帶水一變爐溫度降至57℃。

　　5. 事故損失：

　　造成凈化預變和一變催化劑被淹，活性下降，系統阻力增加，被迫停車三天。

　　6. 事故原因：

　　① 洗滌塔玻璃板液位計被黑水污染，無法現場判斷液位高低;

　　② 氣化爐激冷環垢堵嚴重，激冷水無法加量，造成灰水補充聯鎖閥打開，洗滌塔循環泵打量很小;

　　③ 洗滌塔入高壓閃蒸罐黑水管線堵，二次疏通后再次被堵，流量計取壓管堵后得不到正確判斷，造成洗滌塔無法排水;

　　④ 凈化操作人員無處理該類事故的經驗，未能及時切氣停車，造成大量積水帶入預變爐、一變爐，致使爐溫較低。

　　7. 事故教訓和防范措施：

　　① 杜絕氣化車間洗滌塔液位高限操作，玻璃板液位計加沖洗水，發現液位指示不準或不靈敏及時聯系儀表進行調校處理;

　　② 對生產系統的缺陷進行技術改造，對膜片液位計換型、黑水流量計由孔板式改為文丘里流量計進行論證;

　　③ 加強管理，提高操作人員責任心和業務水平及判斷處理事故能力;

　　④ 對氣化車間“黑水管堵24小時停車的規定”重新修正;加強凈化入工段分離器的排放，發現高限報警立即切氣，入工段放空，待查明原因方可接氣生產。

　　⑤ 現場和中控定期校對液位計等儀表，最少每班一次。