機運專業崗位事故案例分析匯編
(共計57個崗位，60個案例)
崗位一：提升機司機 大型設備維修鉗工
(主井罐道繩斷兩絲事故)
一、事故經過
2001年7月17日15時，主井司機在東勾箕斗上提至上井口時,發現電機電流過大，電機有異常聲音，停車匯報車間值班人員，車間值班人員到達現場后，組織井筒維修人員對井筒裝備進行檢查，發現東勾東南側罐道繩從下井口擼至上井口，卡住箕斗，影響生產7小時。
二、事故原因
1、規程規定月檢，密封罐道繩外層磨損不超過50%，外層無法測量，檢查罐道繩總體不超限。
2、主井提升量大，井筒淋水較大。
3、箕斗運行過程中，罐道磨損不均勻。
4、罐道繩使用年限過長。
三、防范措施
1、加強對罐道繩重點部位檢查，實行日檢。
2、對罐道繩實行定期更換制度。
崗位二：提升機司機 大型設備維修鉗工
(主井傘齒輪軸斷裂事故)
一、事故經過
2007年3月26日下午16：25分，主井司機田麗敏匯報，主井絞車深指器指示針不動，經查為傘齒輪軸斷裂，值班領導及時組織人員處理，更換新傘齒輪軸后，于17：30分恢復運行。
二、事故原因
1、主井包機責任人日檢檢修不到位，沒有及時發現事故隱患，是此次事故的主要原因。
2、主井傘齒輪軸為2006年11月16日檢修期間更換，更換的傘齒輪軸內部有傷，加上近期產量較高，傘齒輪軸疲勞，是此次事故的客觀原因。
三、防范措施
1、建立更換傘齒輪軸臺帳，對傘齒輪軸使用周期做到心中有數。
2、加強對各井的傘齒輪軸進行日常檢查，并組織進行定期更換。
3、采購加工的傘齒輪軸要組織驗收，確保合格。
崗位三：信號扒勾工 大型設備維修鉗工
(主井扇形閘門變形事故)
一、事故經過
2007年11月4日5時50分，主井硐室信號工反映，西勾扇形閘門落不下去，無法進行裝載操作。運轉一隊值班人員與當值井筒工及時到達現場。經檢查發現主井西勾扇形閘門中部有一重物沖擊的痕跡，造成扇形閘門變形，中間立筋突出，在下落過程中棚到西勾給煤嘴上部，無法進行裝載操作，隨即決定由東勾單勾進行提升。后于7時組織人員對西勾扇形閘門進行燒焊整形處理，于8時5分恢復運行。
二、原因分析
皮帶給煤機給煤經計量倉至扇形閘門高度為8。76米，由于大塊矸石及鐵器的沖擊，造成扇形閘門變形，立筋突出，是此次影響主提升的唯一原因。
三、防范措施
1、建議峒室信號工加強巡查，當發現給煤機出口處有大塊矸石及鐵器時，及時處理，防止大塊矸石及鐵器直接沖擊扇形閘門。
2、在以后加工制作扇形閘門時，需對其進行改造，加強扇形閘門強度。
崗位四：提升機司機 大型設備維修電工
(主井低壓柜電度表損壞事故)
一、事情經過
2008年1月3日3時40分，主井司機在絞車停運期間發現低壓柜上方的電度表著火，立即用滅火器進行滅火，隨即匯報運轉一隊值班領導進行處理。夜班值班電工和值班管理人員對現場進行處理，4時20分主井恢復正常。
二、原因分析
經對燒傷的電度表仔細檢查，電度表外部引線無過熱現象，排除引線壓接過虛的因素，電度表著火的主要原因是由于電度表內部電流互感器絕緣過熱老化引起。
三、防范措施
1、對全車間使用的電度表全面盤查，對存在此隱患的電度表全部進行更換。
2、對主井和南副井液壓站、主控臺距離油脂較近的老化電纜進行全部更換處理。
3、對所有崗位人員進行一次防滅火實踐培訓
4、對車房內易燃物品全部檢查清除。
崗位五：提升機司機 大型設備維修電工
(南副井換向接觸器不吸合)
一、事情經過
2008年1月12日10時40分，南副井司機準備提人期間發現送不上電，立即匯報運轉一隊值班領導進行處理。當班值班電工、值班管理人員及工程技術人員迅速到達現場進行處理，于12時10分恢復正常運行。
二、原因分析
1、換向接觸器ZC與XLC常閉接點連線斷線，是造成此次事故的直接原因。
2、主井電機包機人日檢不認真，是此次事故的次要原因。
三、防范措施
1、對主、副井、三斜井所有高壓接觸器端子牌進行全面檢查緊固，對連線全部進行更換，對出現問題的接觸器進行更換。
2、加強日檢人員責任心，日檢時必須對全部電氣線路進行檢查檢測。
3、高壓換向柜、加速柜、低頻柜使時間較長的排計劃在檢修時間組織更換。
崗位六：信號扒勾工 大型設備維修鉗工
(主井停運事故)
一、事故經過
2007年1月29日19時55分，主井硐室信號工反映，信號臺面板無顯示信號，無法進行裝載操作。車間值班人員及時安排當值電工周長民、王文軍進行處理。經檢查發現沒有由地面轉送的110V電源。經絕緣搖測后，發現是由于信號電纜芯線絕緣值降低接地造成的，經過換接電纜后，21時35分恢復運行。
二、事故原因
1、直接原因是由于信號電纜芯線絕緣老化造成信號電源接地，而直接影響主井的提升運行。
2、客觀原因是由于信號電纜在井筒中敷設，環境條件比較惡劣，日常檢查不易查找隱患，是此次停運的客觀原因。
三、防范措施
1、定期對信號電纜進行檢查和絕緣搖測，發現絕緣降低或損壞應及時更換。
2、敷設備用電纜，做好應急備用。
3、加強職工培訓，提升責任心和業務技能。
崗位七：提升機司機 大型設備維修鉗工
(主井液壓站壓力升不上去)
一、事故經過
2007年12月28日夜班，主井司機向值班人員反映西臺泵液壓站壓力上不去，車間隨即通知夜班維修機工白某去處理，經對比例溢流閥進行調試后，壓力仍不能升上去，經對現場分析認為，可能為閥芯被卡，由于不是日檢時間，為確保運行期間安全，匯報車間，決定次日日檢時間對溢流閥組進行清洗處理。隨后，倒至備用泵，正常運行。
次日日檢時間對溢流閥進行清洗后，倒泵運行正常。
二、事故原因
1、溢流閥