渦北礦“5.24”運輸事故案例分析

2007年5月24日0時53分，渦北礦-600北翼回風上山發生一起運輸事故，導致1人死亡。

一、事故經過

2007年5月24日夜班，中煤五公司四處駐渦北項目部409隊隊長石啟勇班前會安排風井馬頭門里段修復工作。跟班副隊長(兼班長)劉運峰安排職工錢云龍開絞車，劉本人帶領把鉤工王勇，宋良平、李宗國、陳傳標四人在下口運送一叉車U型棚。為防止在叉車運行過程中因超高亂碰回風上山第三道捕車器(距下口53米)的生根梁，劉、宋二人提前到達位于第三道捕車器向下4.5米處的躲避峒觀察，當該叉車運行至超速捕車器時，劉聽見異響，隨搖燈示意下口打點停車，同時發現U型棚從叉車上全部滑落，宋見此情形即慌忙向下跑，在距下口約10米處被下滑的U型棚撞傷，后經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、現場作業人員未綜合考慮-600回風上山的實際狀況，在一輛叉車上裝運U型棚梁子16根，后又加裝4根腿子，導致超高、超載、超長。

2、現場人員未嚴格遵守《風井馬頭門修護技術安全措施》中關于使用叉車裝運料的規定，違章指揮，違章作業。

3、對入井人員的安全教育培訓不力。職工安全意識淡薄，對作業場所和工作崗位的危險因素辨識能力不足，缺乏事故預防及應急處理技能。

4、礦井未能嚴格按照“一井一制”的規定將外委施工隊伍納入一體化管理，對外委施工隊的安全監管不力。

5、事故現場無管理人員跟班，斜巷運輸管理制度執行不嚴，安全技術措施落實不到位，現場安全監督檢查不力。

三、防范措施

1、對超高、超載、超長、沒有捆扎好的材料從井口和軌道下口就要嚴格把關，禁止違禁車輛入井。

2、按照有關法律、法規的規定，加強對入井職工的安全生產技術培訓力度，提高培訓質量。

3、進一步強化斜巷運輸管理，嚴格執行關于礦井斜巷運輸安全管理的各項制度和規定。建全并落實各種防護設施的定期試驗制度，加強日常檢查，確保各種安全防護裝置靈敏可靠。

4、嚴禁將井下采掘工作面或井巷維修作業對外承包，對不符合規定的施工隊伍要及時清退。