萬利一礦西膠運(yùn)膠帶機(jī)斷帶事故

一、事故時(shí)間：2011年2月22日

二、事故地點(diǎn)：西膠運(yùn)機(jī)尾

三、事故經(jīng)過：

2011年2月22日早班8點(diǎn)50分，西膠運(yùn)膠帶機(jī)因張緊故障突然停車。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)4#皮帶接口在距離機(jī)尾約80米處拉斷。運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)值班人員立即向調(diào)度室、機(jī)電信息中心及值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。經(jīng)礦緊急研究決定，立即成立礦搶修小組，重新硫化4#皮帶接口并同時(shí)更換225米破損嚴(yán)重的皮帶帶面。22日13點(diǎn)35分，一切準(zhǔn)備工作就緒，開始拆除西膠運(yùn)機(jī)尾處皮帶支架;將絞車安裝到4-2煤變電所與西膠運(yùn)皮帶入口處(距機(jī)尾約120米)，17點(diǎn)，開始拖拽底皮帶，拖拽了約40米后，絞車鋼絲繩斷裂，更換新鋼絲繩后，重新拖拽皮帶，因皮帶較長，拖拽工作進(jìn)行比較緩慢;23日4點(diǎn)50分，拖拽皮帶工作完成，23日5點(diǎn)45分，選擇合適位置，切斷帶面，并將鋼絲繩再次穿入皮帶機(jī)支架，將切下的225米舊帶面用特種作業(yè)防爆車拖出;8點(diǎn)45分開始鋪設(shè)新帶面， 23日14點(diǎn)30分，新皮帶鋪設(shè)完畢，生產(chǎn)服務(wù)中心開始進(jìn)行剝皮帶鋼絲繩、對帶面、上膠等硫化皮帶工作。23日晚22點(diǎn)，拆除硫化器，礦里開始安裝皮帶架、托輥;24日5點(diǎn)30分，張緊西膠運(yùn)膠帶機(jī)張緊絞車，并試車;24日6點(diǎn)，西膠運(yùn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。共計(jì)影響生產(chǎn)45小時(shí)10分鐘。

四、原因分析：

1、萬利一礦運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)日常維護(hù)檢查不到位，皮帶接頭檢查標(biāo)準(zhǔn)和要求不完善，導(dǎo)致皮帶接頭處起包后沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，使皮帶在運(yùn)行到機(jī)尾時(shí)由于受力過大造成接頭拉斷，是造成此次事故的主要原因。

2、萬利一礦組織不力，在搶修帶面過程中沒有提前安排人員平行處理上皮帶的六處打折地方，導(dǎo)致在用絞車拖拽底帶時(shí)進(jìn)度比較緩慢。是造成此次事故處理時(shí)間較長的主要原因。

3、該條皮帶于2007年5月29日投入使用，皮帶機(jī)總長6832米，過煤量約3500萬噸，部分帶面磨損較嚴(yán)重，接口多處鋼絲繩脫膠。建議在2011年專項(xiàng)中更換此皮帶。

五、預(yù)防措施：

1、要求萬利一礦對膠帶機(jī)帶面接頭的硫化情況進(jìn)行一次全面檢查，對于存在問題的接頭要及時(shí)提報(bào)預(yù)防性檢修計(jì)劃，進(jìn)行徹底處理。

2、要求萬利一礦要嚴(yán)格按照《神東煤炭公司膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行管理辦法》規(guī)定，做好帶面接頭日常管理，對于斷絲、空鼓、接頭破損等隱患必須采取有效措施，及時(shí)進(jìn)行處理。

3、要求萬利一礦制定、完善針對斷帶、撕帶等應(yīng)急預(yù)案，并貫徹學(xué)習(xí)，事故處理過程中要充分考慮可能發(fā)生的次生事故，然后進(jìn)行有組織的處理。

4、萬利一礦要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)膠帶機(jī)帶面、膠帶機(jī)保護(hù)等日常運(yùn)行管理，避免同類事故再次發(fā)生。