綿陽電業局2005年1月13日220kV永興變電站母差保護動作事故

一、事故發生時間

2005年1月13日10時19分—11時43分

二、事故等級及死亡情況

一般電網事故

三、事故發生、擴大及處理情況

2005年1月12日上午，綿陽電業局城區供電局變電檢修班工作負責人段××帶領工作人員在永興變電站220kV場地更換220kV永孟西線2632隔離開關，并租用城區供電局多種經營公司12噸位吊車承擔倒閘更換吊裝工作。吊車駕駛員宋××持有“中華人民共和國起重機械特種設備作業證”。

1月13日10時19分，當在吊裝拆除2632刀閘的A相隔離開關時，吊車整體向左側工作面傾斜，吊車臂下壓至220kVⅡ段管型母線的C相，致使2632刀閘間隔管型母線支柱瓷瓶斷裂和母線移位。同時，吊車起吊繩在吊車整體傾斜中觸及220kVⅡ段母線A相，A相管母線受力后，2632刀閘間隔管型母線支柱瓷瓶斷裂，A相管母線下落到相鄰間隔220kV的江永西262開關引線上，從而造成在其旁帶電運行的Ⅰ段母線短路，220kV母差保護動作跳開Ⅰ段母線所有開關，故障持續時間50毫秒，同時，220kV線路高頻保護均停信，保護動作邏輯正確。約16秒后，220kV茂永線過壓保護動作，啟動遠跳，跳開對側220kV茂縣站茂永線及天茂線開關。

11時43分，由220kV豐谷站經110kV南塔站和110kV仙人橋站供220kV永興站110kV Ⅰ、Ⅱ段電源，永興站110kV Ⅰ、Ⅱ段母線分段運行，恢復四個110kV失壓變電站供電。

四、事故損失及影響情況

事故造成220kV永興站220kV的Ⅱ母線A、C相部分支柱瓷瓶斷裂和管母線變形，220kV的江永西線262開關、刀閘損壞，2021、2022刀閘斷裂損壞;減供負荷約90MW;直接經濟損失近40萬元。

五、事故暴露的主要問題及違反規程的條款

1、現場違章吊裝作業，違反吊車操作規程，將吊車前左腿安裝在電纜溝蓋板上。

2、現場查勘不到位。雖然在施工前對施工現場進行了查勘，也制定出了現場查勘圖及吊車進站路線圖，但對吊車支撐腿的位置未予以明確。

3、在現場吊裝作業前，工作負責人和吊車作業人員對吊車支撐點是否可靠，沒有仔細檢查，在存在安全隱患的情況下繼續作業，從而導致事故的發生。

4、標準化作業工作存在漏洞。該項工作的標準化作業工作工藝工序卡中，對于吊裝作這個危險點控制“工序卡”沒有明確的要求。

5、管理人員對此項工作的起重及吊裝措施沒有認真審核和把關并提出改進措施。

六、應吸取的事故教訓

1、使用吊車等進行起重作業時，吊車腳架必須以水泥地或其他堅固地方為支撐(必要時加支撐墊塊)，防止因支撐點沉降或其他原因造成設備損壞或電網事故。

2、對于吊車起重等特殊作業項目，應組織專業人員進行現場查勘，擬定專門的安全技術措施，并在標準化作業工作工藝工序卡中明確具體的施工項目。

3、吊車起重等特殊作業項目，應有專業人員對每個施工步驟檢查合格后，方可進行下一步施工步驟。

七、針對事故應采取的預防措施

1、重大的起重、運輸項目，必須制訂相應的施工方案和安全技術措施。

2、使用吊車等進行起重作業時，吊車腳架必須以水泥地或其他堅固地方為支撐(必要時加支撐墊塊)，并由專業人員檢查合格后，方可進行下一步施工步驟。

3、現場查勘時對吊車支撐腿的位置應明確。將吊裝作業納入標準化作業工作工藝工序卡中，對其作業的可靠性的檢查落實到每道工序中，并簽字確認。

4、起重工及吊車起重人員必須經過相關規程的考試合格，熟悉GB6067、起重機操作規程。吊車進入變電站工作時，必須對吊車的機械可靠性和駕駛員的技能、作業資質等進行審查、把關，并結合高壓場地作業特點對駕駛員進行有針對性的培訓后方可進入變電站作業。