違反小絞車司機(jī)“六不開”規(guī)定造成跑車僥幸事故

(一)事件經(jīng)過

2001年8月6日中班，原綜采三隊(duì)通過75軌道絞車提升液壓支架時(shí)，當(dāng)重車提升至巷道170米處，絞車鋼絲繩距鉤頭25米突然發(fā)生斷繩，支架沿軌道跑車至下車場(chǎng)，撞壞小絞車一部，軌道、沿途管路嚴(yán)重?fù)p壞，釀成一起重大的跑車僥幸事故。

(二)原因分析

1、提升液壓支架的綜采三區(qū)工作人員工作前未按照“小絞車司機(jī)六不開”、“信號(hào)把鉤工六不掛”的要求進(jìn)行全面的檢查，直接提升大件車輛，是造成這起事故的直接原因。

2、小絞車檢查維修人員孫××于5日對(duì)75軌道絞車系統(tǒng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)此處鋼絲繩已斷絲9絲(《煤礦安全規(guī)程》第405條中規(guī)定：專為升降物料用的各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí)，必須更換鋼絲繩，此絞車使用6×19-21。5mm鋼絲繩，斷絲達(dá)到11絲必須更換)，由于該同志責(zé)任心不強(qiáng)，認(rèn)為斷絲不超限，既沒有現(xiàn)場(chǎng)采取截繩等臨時(shí)處理措施，也沒有逐級(jí)匯報(bào)加強(qiáng)檢查，隱患落實(shí)處理不及時(shí)，也是造成這起事故的主要原因。

3、管理人員工作安排不嚴(yán)細(xì)，對(duì)大件提升工作重視程度不夠，未對(duì)大件提升保運(yùn)工作進(jìn)行強(qiáng)調(diào)落實(shí)，造成隱患未及時(shí)得到消除，是造成這起事故的又一原因。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起違反小絞車司機(jī)“六不開”規(guī)定造成跑車的僥幸事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、加強(qiáng)操作絞車人員的工作責(zé)任心可有效避免此類事故的發(fā)生。

2、防止管理漏洞，提高檢修人員責(zé)任心和危險(xiǎn)源處置能力，精細(xì)檢查各種設(shè)備是防患危險(xiǎn)源演變成事故的有效途徑。

(四)防范措施

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定檢查，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)和隱患排查處理能力。

2、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)檢查制度和特殊工作保運(yùn)制度、隱患排查處理制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)落實(shí)。