關(guān)于對金成礦建巖掘一隊一組車輛掛破西二北回風(fēng)一巷風(fēng)筒事故的處理通報

一、事故經(jīng)過

2016年9月8日夜班，金成礦建巖掘一隊一組司機王某駕駛8#常州自卸車從換裝站向西二北回風(fēng)一巷工作面運送鋼筋網(wǎng)片(100片)過程中，3時27分許，駕駛車輛倒車往工作面方向行駛至北膠距7#橫川約50m處時，最上一片鋼筋網(wǎng)片將F2—12節(jié)風(fēng)筒掛扯，現(xiàn)場立即向值班室、調(diào)度臺進行匯報，后切換風(fēng)機，并更換了風(fēng)筒。

經(jīng)現(xiàn)場勘查：西區(qū)北膠共有4趟風(fēng)筒，其中兩趟供往西二北回風(fēng)一巷、兩趟供往北膠工作面，風(fēng)筒最低距離底板約2.3—2.5m，掛破的風(fēng)筒為西二北回風(fēng)一巷正在供風(fēng)的風(fēng)筒，掛破位置在風(fēng)筒下方，長度約為5m，巷道橫向挖有流水槽。

二、事故原因

1、金成礦建巖掘一隊一組司機運輸安全意識差，未觀察周圍運輸路線環(huán)境，倒車往工作面送料時，遇到水槽未減速慢行，車上最上一層鋼筋網(wǎng)片受顛簸彈起將風(fēng)筒掛破，是造成本次事故的直接原因。

32、金成礦建巖掘一隊一組跟車工跟車指揮不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)片掛住風(fēng)筒，指揮車輛不力，導(dǎo)致風(fēng)筒掛破，也是造成本次事故的直接原因。

43、金成礦建巖掘一隊對運料工作不重視，運輸線路存在隱患，安排車輛通行，輔助運輸安全管理存在嚴(yán)重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、金成礦建巖掘一隊立即對運輸線路所挖的流水槽進行改進，避免運輸路線出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，對車輛通行過程中容易掛、碰風(fēng)筒區(qū)域，加強對風(fēng)筒保護，避免車輛運行中將沿途設(shè)施、設(shè)備撞、碰、掛壞造成事故。

2、金成巖掘一隊要加強崗位司機責(zé)任意識教育，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，遇到路面不平、坑洼段要減速慢行，杜絕不具備通車條件的地點強行通車，杜絕類似事故的發(fā)生。

3、各區(qū)隊今后安排跟車人員要安排崗位安全責(zé)任意識強的人員，現(xiàn)場要真正起到指揮車輛安全通行作用。

4、運輸科要加大對各區(qū)隊輔助運輸路線檢查，發(fā)現(xiàn)影響車輛運輸路段和不具備通行路段，立即安排隊組進行處理或嚴(yán)禁車輛通行，確保運輸線路安全。

5、各單位認真學(xué)習(xí)本事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)禁同類事故再次發(fā)生。