1、事件經(jīng)過(guò)
（1）10日28日，運(yùn)行值班員發(fā)現(xiàn)＃8汽機(jī)晚上停機(jī)惰走時(shí)，出現(xiàn)振動(dòng)異常。隨后，29日和30日兩天晚上停機(jī)惰走過(guò)程中，出現(xiàn)同樣的振動(dòng)異常。主要現(xiàn)象是＃1瓦振動(dòng)在1800rpm附近出現(xiàn)一個(gè)高值。該機(jī)汽機(jī)轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速在1807rpm，但以前在該轉(zhuǎn)速下的臨界轉(zhuǎn)速特征不明顯，＃1瓦振動(dòng)值大約在40μm左右；近三次停機(jī)過(guò)程＃1瓦振在1800rpm附近均達(dá)60μm以上，過(guò)1500rpm軸系臨界時(shí)，＃1瓦振動(dòng)值也較以前高，達(dá)67～70μm，往常一般在50μm左右。這幾次停機(jī)的運(yùn)行操作方式跟以前比沒(méi)有變化，均在2500rpm時(shí)破壞真空；在運(yùn)行中和停機(jī)過(guò)程中，瓦溫穩(wěn)定無(wú)異常。30日晚停機(jī)時(shí)瓦溫為51/51/42/45℃，瓦振分別為8.0/25.5/12.9/8.6μm。報(bào)檢修部檢查。
（2）檢修部人員為了檢查振動(dòng)升高原因，于10月30日晚停機(jī)后進(jìn)入凝汽器內(nèi)部檢查末級(jí)葉片，葉片完好，最末端阻汽片完好無(wú)損。但在凝汽器里面發(fā)現(xiàn)以下物件：a、阻汽片3510mm一根；b、阻汽片2290mm一根；c、阻汽片1230mm一根；d、壓條2520mm一根；e、壓條990mm一根；f、壓條1220mm一根。
（3）檢修人員查閱圖紙，末級(jí)葉片阻汽片半周長(zhǎng)約3510mm，所以可以判斷這些物件為脫落的末級(jí)隔板高壓側(cè)阻汽片及其鑲裝壓條。其中a為完整的半周，b和c為斷開的半周；d和e為斷開的半周壓條，f為斷開的壓條。f的其余部分，總長(zhǎng)約1.3m，未找到，屬于安全隱患。但由于壓條在阻汽片的外側(cè)，所以對(duì)應(yīng)的半周壓條必定已經(jīng)掉出。因?yàn)榈舫龅膬蓚€(gè)半周阻汽片分布于末級(jí)隔板的高壓側(cè)，所以現(xiàn)場(chǎng)看到的最外側(cè)的阻汽片完好。全面檢查凝汽器內(nèi)可視范圍，未見其他雜物。
（4）檢修將上述情況匯報(bào)廠部領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后于11月9日進(jìn)行揭缸，17:00時(shí)左右汽缸吊出。發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題:
1）第12級(jí)隔板上半的葉頂汽封基本已經(jīng)磨平，未脫落；下半剩下最后一列，但由于水蝕的原因已經(jīng)變薄。所有鑲裝槽均由于水沖刷和銹蝕變淺變寬；12級(jí)動(dòng)葉中部呈現(xiàn)多處打擊痕跡。末級(jí)動(dòng)葉進(jìn)氣邊、葉片頂部型線與葉片圍帶轉(zhuǎn)接處出現(xiàn)沿葉高10mm左右，深度普遍在3～7mm的缺口。
2）第11級(jí)隔板上半四列葉頂汽封片全部脫落，隔板下半最后一列葉頂汽封脫落；其中一些殘余的部分在轉(zhuǎn)子的作用下在右側(cè)中分面卷成一小團(tuán)，懸掛在中分面。脫落的汽封鑲裝槽變淺變寬；11級(jí)動(dòng)葉片中部也有十分輕微的打擊痕跡。
3）第10級(jí)隔板上下半的最后兩列葉頂汽封均已經(jīng)脫落。其他級(jí)完好。
4）前軸封前5圈變形，汽封弧度變得較小，需更換。隔板汽封和后軸封基本完好，未見嚴(yán)重的磨損及卷邊現(xiàn)象。但部分存在卡澀現(xiàn)象，應(yīng)該是安裝槽銹死或彈簧片彈力失效的原因。
（5）后經(jīng)保險(xiǎn)公司同意后，將轉(zhuǎn)子抽出，并拆除前軸封、后軸封及各級(jí)隔板汽封、清理并復(fù)裝，檢查汽封是否損壞及卡澀，損壞的購(gòu)買備件更換。對(duì)于彈簧失效的汽封，更換彈簧片?，F(xiàn)正在進(jìn)一步檢修中。
2、原因分析
（1）上述阻汽片脫落的原因：為長(zhǎng)期的汽水沖刷，導(dǎo)致鑲裝槽腐蝕，或者鑲裝不良所致。
（2）物件在脫落過(guò)程中通過(guò)末級(jí)動(dòng)葉時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)瞬間升高，應(yīng)該是這幾次停機(jī)過(guò)程的振動(dòng)異常的主要原因。
3、防范措施
（1）運(yùn)行人員加強(qiáng)對(duì)機(jī)組在運(yùn)設(shè)備的監(jiān)控工作，尤其是對(duì)機(jī)組過(guò)臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng)存在的異常問(wèn)題加強(qiáng)跟蹤，并及時(shí)通報(bào)檢修人員。
（2）檢修人員同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備關(guān)鍵數(shù)據(jù)的跟蹤和及時(shí)的檢查，對(duì)于出現(xiàn)的異常，在現(xiàn)有的手段下，做最大能力的檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行。
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