1、事件經過
（1）5月21日6:50時，＃1機啟機點火正常，7:10時并網。
（2）7:40時，＃1帶負荷至50MW時，突然跳機，查MarkV畫面有如下報警：7:40:08:968發“燃油截止閥打開故障，7:40:09:218發“液體燃料跳閘油壓力低”和“重油狀態下跳機”，7:40:09:250發“IGV控制故障遮斷”。立即進行重油狀態下跳機后的一系列操作，同時通知檢修。
（3）檢修立即到場進行檢查，發現＜PD＞板上J8A保險熔斷，該保險提供燃油截止閥等電磁閥工作電源，于是在端子處測量該保險提供工作電源的所有電磁閥的直阻、絕緣均正常，即更換保險，測量直流系統電壓平衡。
（3）對機組進行開機前的全面檢查正常，沖油正常。
（4）9:08時，經總工同意后開機。9:11:28時，點火正常，FQLM1為0.39kg/s，僅僅5秒鐘后，MarkV發“燃氣排氣閥位置故障”報警，過3秒后又發“液體燃油跳閘油壓力低”報警，15秒鐘后發“點火失敗”報警，機組熄火遮斷。
（5）此時＜PD＞板上J8A保險又熔斷了，接著查找保險熔斷原因，更換保險后，對該保險供電的所有電磁閥進行帶電試驗，發現氣體小間排放電磁閥20VG1帶電時引起J8A保險熔斷，測量20GV1電磁閥直阻為無窮大，該閥燃油狀態下不用，于是將其臨時甩開，其它電磁閥試驗正常。
（5）10:05時，再次開機，10:12:42點火正常，FQLM1為0.39kg/s，10:24時并網。整個故障歷時3小時14分鐘。
2、原因分析
（1）此次故障的直接原因是：＜PD＞板上J8A保險熔斷導致保護誤動跳機。
（2）氣體小間排放電磁閥20VG1故障，造成＜PD＞板上J8A保險熔斷。
3、防范措施
（1）熱控分部對＃1、3、10機原MarkV程序重新檢查，將燒油和燒氣程序完全隔離，對于在燒油狀態下由于燒氣設備故障會造成跳機的信號進行屏蔽，而對于報警信號則保留，同時要求運行對于燒油狀態下出現與氣體有關的報警要及時通知檢修，反之亦然。
要求5月24日前熱控分部完成上述程序修改提交安技部報電廠審批。
（2）運行部針對近期燃機水洗開機后有個別火焰探測器無火焰現象，修改水洗后排水及啟機操作方法。同時檢修部應對燃機易積水系統的低位位置加裝排污閥，以便水洗后排污。
（3）熱控部制定定期工作，定期檢查主保護電磁閥狀態。
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