1、事件經過
（1）2005年6月19日，機務檢修人員在＃2機加動平衡塊檢查時聽到機內有異音。6月24日，揭缸檢查，并進行了軸系中心調整。檢查后，于7月4日5:00時＃1機組啟動并列，7:52時＃2機組并入系統。
（2）7月4日9:42:08時，＃2機＃1瓦溫突升到84.17℃，DCS發出報警信號，熱控測溫回路檢查未見異常，現場檢查發現＃1瓦油膜壓力顯示為零。經調度批準，9:55時＃2機打閘，10:20時＃2機組解列，在＃2機減負荷期間＃1瓦溫最高上升到159℃，之后又降回到121℃。
（3）缸溫降到120℃允許溫度后，停盤車，將＃1瓦打開進行檢查，發現瓦已燒損，但軸徑沒有任何問題。
2、原因分析
經分析，該事件是由于廠家（哈爾濱汽輪機廠）制造質量問題引起的。
＃1推力支持軸承瓦瓦枕的球面在運行中接觸自位不好，使＃1瓦鈀氏合金脫落，是造成此次燒瓦的主要原因。
3、防范措施
（1）今后必須訂購合格、保證質量的產品和設備，接收部門必須進行產品和設備的質量驗收，否則將追究其責任。
（2）運行人員認真監盤和巡視檢查，在設備主要參數發生異常報警時，首先要認為是真實的，同時要檢查其他相關的參數，盡快確認，如參數超過運行規程的要求，且危及設備安全運行，應果斷停機。
（3）設備發生異常或出現事故時，必須明確的是，首先以保設備為主，避免造成事故和設備損壞擴大，同時兼顧電網的安全。
（4）運行人員要牢記設備的主要參數，以便在發生異常時，果斷處理。
（5）各專業專工對各系統參數、定值進行全面檢查，一發現有參數異常或定值發生變化，應及時修正，并跟蹤監督，同時核查設備廠家說明書，尤其是主設備，對現行的保護定值和參數進行全面的校對，包括報警值和動作值，校對哪些保護該跳閘，哪些該報警。并應列成表格交運行熟悉掌握。
（6）運行單位完善現場抄表記錄，并在記錄表上標明各參數的參考控制數據，一是有利于對設備運行進行有效的監視，二是有利于運行人員盡快熟悉和牢記設備的主要參數。

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