1、事件經過
（1）5月26日2:51時，＃7機運行中突然熄火遮斷，當時值班員聽到一聲巨響，現場查看發現1＃3B濾頂蓋噴油，立即切至2＃3B濾運行，查看MarkV報警有:2:51:56“機組熄火遮斷”，“發電機有功變送器故障”，“抑釩劑泵轉速低于10rpm”，“重油狀態跳閘管路需沖油”，報值長。
（2）機組惰走時間15分05秒，發電機聽音正常。惰走結束后對機組進行沖油，查燃油分配器卡無流量FQL1=0%，打開14個單向閥前排放閥及其總閥和切換站各濾網放油閥進行放油，報值長。
（3）3:50時，檢修人員到現場開始更換＃7機燃油分配器及處理1＃3B濾。
（4）6:50時，檢修更換完燃油分配器，1＃3B濾經檢查是濾筒端蓋的密封圈爆裂出現漏油，運行維護班更換密封圈及濾網濾芯；檢修工作完畢后，對機組進行沖油放氣，沖油FQL1=22%，但發現啟動失敗排放閥、排氣室水洗低位排放閥及輪機間＃2軸承下部管道密封處都有大量輕、重油的混合油漏出。經過憋壓檢查確認:＃6、＃7、＃11、＃13、＃14單向閥有問題，根據燃油流量判斷這幾個燃油單向閥處于開啟狀態，即停止沖油。7:16檢修請示當班值長，更換＃6、＃7、＃11、＃13、＃14單向閥。
（5）7:21時，機組選高盤起機進行吹掃20分鐘，已打開輪機間各低位排放閥及排氣室低位排放閥，手動啟動88BT2及88TK1/2運行；吹掃過程中，查透平間冒出大量油煙氣，啟動失敗排放閥及排氣室低位排放閥有油流出；經吹掃20分鐘后已不見有油流出，7:41時發停機令。
（6）7:55時，檢修更換完單向閥；8:00時，機組進行沖油放氣，查FQL1=20.93%，FQLM1=2.29kg/s，憋壓各噴咀壓力均為6bar，各低位排放閥不見有油流出。
（7）8:25時，機組高盤起機；8:55時，轉自動點火；9:03時，空載；9:08時，并網；9:25:46，帶滿基本負荷。
（8）本次故障歷時6.27小時，＃7機跳機后，當班值長請示調度，3:12時＃10起機，3:26時并網，3:52時帶滿負荷，實際影響負荷1小時。
2、原因分析
（1）F9-4＃ 燃油分配器于2005年12月28日在＃7燃機專項檢查上機，截至2006年5月26日，該分配器已運行2424.3小時。經檢查判斷，因燃油分配器卡澀造成＃7機運行中熄火跳機，關于燃油分配器卡澀的原因待解體后進一步檢查分析（＃1燃機大修結束后）.
（2）關于單向閥的卡澀原因初步分析認為，機組熄火遮斷后，缺少必要的輕油燃燒過程；燃油管道中重油沒經過輕油置換沖洗，造成單向閥芯因重油殘留油渣卡澀，回位彈簧不能將閥芯關閉。
3、防范措施
（1）對于運行達到2500小時以上的燃油分配器加強跟蹤，同時結合機組點火、熄火狀況及相關參數的變化情況及時安排下機檢查。
（2）多準備一些單向閥備件，便于應急使用.
（3）燃機熄火跳機后，根據規程規定條件滿足時對機組進行沖油，檢查燃油分配器及單向閥是否卡澀，且適當延長沖油時間。
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