4月23日17時52分,海南三亞供電公司220kV大茅站220kVGIS設備Ⅰ母故障, 造成220kVI母差動保護動作跳閘事故。

　　事故經過

　　4月23日17時52分，220kV大茅站220kVⅠ母線發生接地短路故障,Ⅰ母線差動保護動作出口跳Ⅰ母上220kV母聯開關、#1主變220kV側開關、220kV茅鴨線開關，故障識別B相故障，最大故障電流5524A（正常運行電流為200A），與此同時220kV茅鴨線鴨側開關因縱聯距離保護、縱聯零序方向保護、遠方起動跳閘保護動作跳閘，重合閘不動作。18時54分，中調下令投入大茅220kV母聯充電保護，從大茅側用母聯開關對I母試送，在220kV大茅母聯測控屏合母聯開關，充電保護、I母母差保護動作跳母聯開關，試送不成功。19時02分，中調下令拉開220kV茅鴨線I母側22521刀閘后，再次在微機后臺合220kV母聯2212開關第二次對I母試送，試送再次不成功（充電保護和I母母差動作出口）。19時17分，中調下令從220kV鴨仔塘站送220kV茅鴨線2212開關對220kV茅鴨線充電成功。19時25分，220kV茅鴨線轉為在大茅站220kVⅡ母線上運行。事故未造成少送電量。4月24日檢測220kV GIS組合電器I段母線各氣室SF6中,發現F7母聯間隔和F8備用間隔母線氣室的二氧化硫和氧化氫含量超標，25日下午6時，會同平高廠家打開故障氣室，發現F7母聯間隔和F6備用間隔之間母線氣隔絕緣子有明顯放電痕跡。

　　原因分析

　　造成本次事故的直接原因是F7母聯間隔和F6備用間隔之間母線氣隔絕緣子放電引起事故。該220kV大茅站是2007年3月7日剛驗收投運的，基本判斷在廠家產品質量或是安裝質量范圍出現問題。

　　暴露問題

　　220kV GIS設備3月份驗收投運，4月份就因質量問題出現跳閘事故，暴露出設備在制造、安裝、驗收等環節把關不嚴，質量問題突出，安全可靠性差。調度人員在事故處理中，沒有認真分析判斷故障設備是母線還是線路，就急于操作合環，貿然下達第一次試送命令，致使大茅站220kV母線被迫沖擊兩次，暴露出調度人員在事故處理過程中不認真仔細、業務水平不高，調度規程對此類GIS事故處理規定不夠完善具體。同時，大茅站220kV母聯開關合閘控制回路的防跳繼電器損壞，導致第一次的母聯開關合閘沖擊過程中，開關操作機構發生跳躍，致使開關實際上帶短路故障電流沖擊三次，給事后的事故分析增加了難度。