時(shí)間：2002年7月30日15：00分

　　事故經(jīng)過(guò)

　　7月30日下午3時(shí)，富電工程公司施工隊(duì)施工人員在進(jìn)行熱電車(chē)間后置機(jī)改造施工中，施工隊(duì)人員關(guān)某用汽機(jī)間16/3.2噸橋式吊車(chē)采用雙鉤吊法吊運(yùn)木方，當(dāng)主鉤上升距上限位約1米時(shí)，副鉤同時(shí)下降，在副鉤下降時(shí)由于木方卡在其它建筑物上，司機(jī)忙于操作副鉤，主鉤仍上升，當(dāng)主鉤滑輪組外殼撞到上限位檔鐵時(shí)，升限位失靈，使主鉤繼續(xù)上升，最后導(dǎo)致主鉤沖頂事故的發(fā)生。

　　事故造成的后果：主鉤沖頂后造成主鉤滑輪組邊緣損壞、鋼絲繩局部擠壓變形。

　　暴露出的問(wèn)題

　　1、富電工程公司施工隊(duì)在啟用吊車(chē)前，已經(jīng)得到了電力生產(chǎn)部汽機(jī)車(chē)間起重班的車(chē)況及安全事項(xiàng)交底，辦理了移交手續(xù)。交底單第八條明確交代禁止主、副鉤同時(shí)升降載荷。但該施工隊(duì)在工作中并未嚴(yán)格執(zhí)行，開(kāi)車(chē)人員不但無(wú)證駕駛，還擅自用主、輔鉤同時(shí)升降載荷，暴露出富電施工人員執(zhí)行規(guī)程制度的嚴(yán)肅性極差，安全意識(shí)淡薄。

　　2、在事發(fā)前的前一天(即7月29日)下午，安監(jiān)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察時(shí)發(fā)現(xiàn)富電工程公司施工隊(duì)司吊人員無(wú)證駕駛，已勒令其停止工作，并通知施工負(fù)責(zé)人無(wú)證嚴(yán)禁開(kāi)吊車(chē)，但第二天該無(wú)證人員仍繼續(xù)非駕開(kāi)車(chē)，暴露出該施工隊(duì)無(wú)視電廠的安全管理和規(guī)章制度，工作我行我素。

　　防范措施

　　1、富電工程公司施工隊(duì)內(nèi)部加強(qiáng)安全管理，堵塞管理中的漏洞，在全隊(duì)上下，真正樹(shù)立起“安全第一，預(yù)防為主”和“安全生產(chǎn)的超前控制”的思想，把安全管理、安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作抓實(shí)抓細(xì)。

　　2、加強(qiáng)全隊(duì)職工的安全教育工作，舉一反三，吸取本次事故教訓(xùn)，在今后各項(xiàng)生產(chǎn)工作中嚴(yán)格按規(guī)章制度執(zhí)行，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，提高安全生產(chǎn)水平。

　　3、富電工程公司要按檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)熱電車(chē)間汽機(jī)間16/3.2噸橋式吊車(chē)損壞主鉤滑輪組和鋼絲繩進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)安全生產(chǎn)部、電力生產(chǎn)部對(duì)全車(chē)作全面的安全技術(shù)檢查，保證達(dá)到完好狀態(tài)后，使用單位方可使用。
　　4、各單位要加強(qiáng)特種作業(yè)的安全管理，特種作業(yè)必須按規(guī)定持相應(yīng)證件上崗。