一、事故經過：
2013 年12 月10 日06：15，C14 巡檢在C14A 尾部南側處理棧橋積水過程中發現C14A 皮帶尾部頂部向
下漏煤，誤以為C14A 跑煤，遂拉下C14A 尾部皮帶拉繩，強制停止C14A 運行；06：16，C14B 皮帶上位機顯
示重度跑偏保護動作停止運行；程控室工藝人員現場檢查發現，C14A/B 皮帶拉緊間存有大量積煤，皮帶拉
緊裝置被積煤托起，C14B 皮帶在頭部斷裂；程控班長立即通知相關部門并組織工程車輛、保潔人員、程控
值班人員向外清理積煤，06：30，清理工作正式展開，07:40， C14A 拉緊裝置具備啟動條件，立即聯系總
調后啟動C14A 恢復上煤。
二、事故原因分析：
（一）直接原因
末煤倉滿煤導致原煤被C14B 二層皮帶反帶至皮帶拉緊間后，托起皮帶拉緊裝置，造成C14B 皮帶打滑，
皮帶磨損導致皮帶斷裂。
（二）間接原因
1#馳張篩篩網破損，造成大量原料煤漏至C13C 并經C14B 進入末煤倉，導致末煤倉滿煤。
三、防范措施：
（一）設備部協調儀控分廠對上位機電流異常報警值進一步確認，優化報警值設置。
（二）輸煤分廠牽頭，設備部、生產技術部參與指導，制定運行人員培訓計劃。
（三）加強運行班組事故案例學習，吸取教訓，避免類似事故發生。
（四）建立設備重點部位各級檢查分工，加強巡檢、點檢、設備專工的定期、不定期檢查，保證設備
安全穩定的運行。
（五）作為第二道防護體系，點檢員要加強設備定期檢查，舉一反三，進一步完善設備點檢制度，堅
決杜絕由于定期檢查不到位、制度不完善導致的設備缺陷，從根本上解決由于設備突發缺陷導致的運行及
設備事故。
（六）強化工藝管理，重點加強操作規程、巡檢制度的貫徹落實。
（七）加強日常培訓工作，提高操作人員的專業技能水平及素質，突出全員對運行過程中異常參數、
異常工況的敏感性。
（八）制定輸煤系統常見事故及預防措施培訓計劃并實施。
（九）定期組織事故演練，提高事故分析、判斷、處理能力。
（十）湖南安裝項目部盤點檢修工器具保證隨時可用、好用、不足的及時補齊。
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