1、事件經過
（1）3月11日，＃1機通宵運行。3:49:42時，＃1機MarkV發“正常停機保護閉鎖”、“52L合閘回路故障”、“熄火遮斷”，發電機控制盤上有“1101開關斷開”、“勵磁開關斷開”事件記錄，事故記錄只有MarkV發透平正常停機信號（L86N），保護裝置上無任何保護動作報警信號，控制盤的事件記錄儀也沒有任何保護記錄。
（2）5:00時，檢修對定子接地、過電壓、失磁、發電機看門狗、勵磁旋轉二極管故障、勵磁保險熔斷、過磁通、勵磁過電流、AVR看門狗能引起透平正常停機的保護信號（86N）進行傳動試驗與檢查，發現只有定子接地保護信號在MarkV上沒有報警，但電氣控制盤上的事件記錄儀上有報警信號，AVR看門狗只在MarkV上有報警，其它的保護傳動在MarkV及電氣控制盤上都有報警。
（3）6:01時，正常并網，并網后電氣控制盤上有“定子接地”、“失磁”保護動作報警信號，但MarkV沒有報警信號，機組仍在正常運行，此報警屬控制盤上保護校驗動作信號未確認復歸，當確認復歸后仍然會發前一次的報警而顯示當前時間。
（4）當日晚停機后，檢修再次對所有可能引起透平正常停機的保護信號（86N）進行傳動試驗，此次試驗九個保護MarkV上報警均正確，只有AVR看門狗（94NVM）動作設計上僅在MarkV有報警而在控制盤上沒有報警，同時對保護中間繼電器進行校驗，繼電器動作正常。
2、原因分析
（1）從MarkⅤ報警信號和檢修事后檢查情況來分析，基本上可以排除發電機保護動作和二次回路短路的可能性，很有可能是AVR看門狗（94NVM）監視中間繼電器誤動，而此中間繼電器只有一對接點去MarkV報警，沒有接點去控制盤報警，其余保護中間繼電器均有兩對接點分別給MarkV和電氣控制盤報警，考慮到一個繼電器的兩對接點同時壞的有可能性較少，故暫時認為AVR看門狗監視中間繼電器瞬間動作引起本次跳機事故；
（2）本次保護動作正常停機燃機應維持空載滿速，由于燃油控制系統存在缺陷導致機組熄火遮斷；
3、防范措施
（1）為了確保事件記錄可靠正確，將看門狗（94NVM）動作去MarkV報警中間繼電器的接點再并一對備用接點；將定子接地保護（64G）動作去MarkV報警中間繼電器的接點再并一對備用接點。
（2）＃1機在重油運行甩負荷的情況下不能維持空載滿速而熄火遮斷的問題是自機組投運以來一直未能解決的遺留缺陷，熱控抓緊參照3＃機近期成功的燃油控制改造方案制定解決方案。
（3）檢修經過兩次全面檢查和試驗，仍未查出跳機確切原因，要求繼續觀察與查找。
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