2004年6月22日19時54分，河南省濟源市小浪底明珠島旅游開發有限公司所屬的“明珠島二號”客船在黃河小浪底水庫距濟源張嶺碼頭5.3公里處傾覆，后于20時35分左右沉入水底，船上65名游客、3名導游和1名船員全部落水,造成20人死亡，22人失蹤。
　　
　　一．事故經過
　　
　　2004年6月22日,河南省開封市興化精細化工廠129名職工到濟源市旅游，由事先聯系的明珠島旅行社接待進行游覽活動。
　　
　　按照日程安排，興化精細化工廠全體人員于當日16時左右到達小浪底水庫北岸的濟源桐樹嶺碼頭。當時已在附近岸坡船首抵岸的“明珠島二號”客船搭載65名開封市興化精細化工廠職工和3名導游后，即向預定游覽航線開航。留下的64名開封市興化精細化工廠職工和2名導游于16時45分乘“明珠島一號”客船也沿相同路線航行，該船上還有另外1名散客和1名導游乘坐。此時天氣晴好，有微風。
　　
　　17時30分左右，“明珠島二號”抵達預定航線的折返點，開始返航。
　　
　　18時左右，返航途中的“明珠島二號”與后出發的“明珠島一號”相遇，左舷會船駛過。
　　
　　19時30分，“明珠島二號”駕駛員李小會接到管理人員劉東武電話，要他減速等待后面的“明珠島一號”。李小會將船速減至最低（約5公里/時）航行。此時水面開始起風，風力約3-4級。
　　
　　19時52分左右，在距離桐樹嶺碼頭約7公里處，“明珠島一號”追上“明珠島二號”，從其右舷超過，兩船游客互相招手示意。此時一片強對流云從東南方向刮來，水面降雨界限分明，兩船駕駛員都要求游客進入船艙，關閉窗戶。
　　
　　19時54分左右，風雨中的“明珠島二號”為將船舶轉向迎風方向，駕駛員李小會向右打舵15度左右，同時將兩車加到全速。在這個操作過程中，船舶迅速左傾，向左傾覆，船上69人落水。此后，在短時間內有31人從艙內逃出，爬上顛覆后仍在漂浮的船底，呼救待援。
　　
　　20時14分左右，一條鐵皮漁船趕到事故地點，救走17名落水人員。剩余14人并加1名后來漂起的人員仍在船底上等待救援。
　　
　　20時34分左右，顛覆的船體右側翻轉，15人再次落水。20時35分左右，“明珠島二號”沉沒。
　　
　　20時40分左右，多艘救助船舶到達，救起11名落水人員（其中1人已經死亡），另外4人失蹤（后證實死亡）。
　　
　　二．事故調查情況
　　
　　1．這起事故是一起責任事故。當地在沒有必要的氣象保證條件下開展水上游覽，并在有關部門規定“禁航”時期出航，是造成“明珠島二號”翻沉事故的前提條件。
　　
　　2．事故直接原因：違規出航遇風造成船舶傾覆。
　　
　　3．事故管理原因有：
　　
　　（1）當地在不具備必要的安全保障條件下，開展了小浪底水上游覽項目。因為沒有航行氣象情況通報體系保證，庫區水面航行船舶不能及時了解天氣變化情況，無法預先采取安全措施，防止發生事故。
　　
　　（2）當地旅游管理混亂，有關“禁航”的文件沒能傳達到直接開展活動的各旅行社。
　　
　　（3）當地交通航運管理混亂，政府行政執法職能和企業經營管理行為沒有劃清，造成在利益驅動下不能嚴格執法，“禁航”期間實際沒有停止水上游覽活動。
　　
　　（4）當地水上事故應急救援體系不健全，反映遲緩，行動不及時，致使事故死亡人員增多。