一、事故概況及經過

1970年8月31日下午，上海船廠在“風雷號”萬噸輪試航前夕，給該輪燃料日用油箱加油。輕柴油從油箱溢出遇電焊火花引起火災，造成75人傷亡的特別重大傷亡事故，其中死亡15人，重傷60人；輪船駕駛室、機艙操縱臺以及通訊、導航設備全部燒毀，經過損失達150萬元以上。

鉗工楊某不聽領導意見，堅持讓電焊工金某焊接“風雷號”萬噸輪三號燃料日用油箱上方偏位的“葫蘆馬腳”。當時“風雷號”萬噸輪生產總指揮與負責加油工作的機倉主管工程師、銅工凌某以及

“風雷號”管系統設計工人代表吳某等人正在向燃料日用油箱加油。銅工凌某看到加油嫌加油速度太慢，有些不耐煩，走上甲板想聽聽油加得慢的原因，并想去臨時醫務室。銅工凌某擅自離開工作崗位前，看到焊工金某已在燒焊，看到了電弧光但未加阻止。而鉗工楊某聽到了銅工凌某講油加得慢，已知道燃料日用油箱在加油，但未及時通知電焊工金某停止電焊作業。由于負責看油表的銅工凌某擅自離開工作崗位，使加油量大大超過油管總容量，輕柴油從四號油箱的“倒門”等處大量溢出，直到發生火災后10分鐘才停泵，大約溢出油9噸，因為四個油箱頂部是同一塊鐵板，輕柴油沿鐵板淌流，遇到電焊濺落的火花引起燃燒，造成大面積的重大火災，導致數十人的重大傷亡，船上設各財產燒毀的巨大經濟損失。

二、事故原因分析

“風雷號”萬噸輪是新建船，在試航前夕加油工作中，上海船廠生產指揮不重視安全生產，不嚴格執行安全生產規章制度，電焊工楊某明知道在給船加油，而不停止電焊作業，致使電焊火花引燒輕柴油發生火災。而銅工凌某隨意離開工作崗位，使油位表處于無人看管狀態，造成大量柴油外溢，遇到電焊火花發生燃燒事故。該輪生產指揮負責人，工作不負責任，貫徹安全規章制度不力，對職工的安全教育不夠，對違章操作未能及時制止，終于發生了不應該發生的事故。