【案例簡述】
5月9日17時35分，某發電廠電氣運行值班員巡視升壓變電所220kV某線211斷路器（系LW6-220型產品）時，發現該機構壓力表活節處漏油，油泵啟動頻繁打壓；17時40分，液壓油油壓已降至23MPa，“低油壓閉鎖分閘”已報警，當班值長與中調聯系建議將這臺211斷路器液壓機構的壓力表閥門關閉，漏油逐漸停止，這時“閉鎖油泵啟動”的信號報警，將油泵啟動閉鎖。18時30分，斷路器U相爆炸，18時30分55秒V相爆炸，升壓變電所I、II母線負荷全部甩掉失去電壓。當211斷路器爆炸時，212斷路器W相磁套被爆炸磁片擊傷一處，201回路的201-2隔離開關U相支持絕緣子、211回路的211-1隔離開關W相支持絕緣子、213回路的213-1隔離開關V相及W相開關支持絕緣子損傷各一處，主變壓器高壓側上蓋結合面鼓開（長約20cm）漏油，低壓側V相繞組燒損。
【案例評析】
經對211斷路器發生爆炸的現場共同檢查、分析，從211斷路器三相分合閘指示看，三相均分閘未到位，其動觸頭已移動，且三相分閘位置各不相同；從液壓機構中的信號缸分、合指示看出，液壓機構有過分閘動作，U、V、W三相信號缸轉換角度各不相同。雖然對機構液壓降低后使斷路器發生慢分的原因使用單位和制造廠沒有達成共識，但本次211斷路器爆炸系由于機構油壓下降所致的結論是公認的。
【案例警示】
1.開關設備在未能實現有效的狀態檢修之前仍應按檢修周期實施檢修。少油斷路器更應注意按檢修周期進行檢修。隨著SF6斷路器的推廣和應用，若斷路器本體未發生氣體泄漏且開斷電流次數也小于規定的次數，本體檢修的工作量并不多，但是必須重視其操動機構的檢修，即使是進口SF6斷路器也要如此。檢修可根據維護工作的情況重點針對某些零部件進行，如氣動操動機構的空氣壓縮機控制閥、液壓操動機構的油泵和轉換閥及分合閘閥體等。對現在越來越多采用的彈簧操動機構，應著重檢查彈簧的性能及分合閘摯子的扣合情況。
2.要注意對斷路器輔助開關的檢修，防止轉換開關不到位、接觸不良等引起的斷路器動作特性變化和拒動的發生。
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