一、事故發生單位概況

　　唐山港陸焦化有限公司（以下簡稱港陸焦化公司）位于遵化市崔家莊鄉邦寬公路南側楊家莊村，于2002年12月由唐山港陸鋼鐵有限公司組織建設完成并投入生產，于2003年10月27日獨立經營。該公司持有企業法人營業執照，注冊號：130200400001112，法定代表人：池占江，公司類型：有限責任公司（臺港澳與境內合資），經營范圍：生產焦炭、煤氣、焦油、硫酸銨、粗苯等煤炭制品，有效期：自2003年10月27日至2033年10月26日。持有中華人民共和國組織機構代碼證，代碼：75242773-6，有效期：自2011年3月17日至2015年3月17日。持有安全生產許可證，編號：（冀）WH安許證字[2012]020089，主要負責人：董宗貴，有效期：自2012年6月4日至2015年6月3日。

　　該公司設有煉焦車間、回收車間、備煤車間、電儀車間等四個車間和機械動力科、安全科、生產技術科、辦公室等四個科室。現有從業人員521名，設有獨立的安全生產管理機構，有專職安全管理人員8名。

　　二、事故發生經過及救援過程

　　（一）事故發生經過。

　　2013年11月5日，港陸焦化公司按日常工作計劃進行生產作業。15時30分，電儀車間乙、丙班完成交接班后，丙班7名工人在電儀車間值班室值班。17時30分左右，煉焦車間熄焦車司機張金亮發現熄焦車照明燈出現故障，向熄焦車當時所在3#、4#焦爐位置的班長吳紅坡報告了故障情況并向電儀車間值班室叫修。電儀車間電工嚴立國接到叫修電話后，與同班電工許進江趕到現場，經檢查初步判斷為照明燈燈芯損壞，后返回電儀車間值班室向班長高瑞東匯報情況。17時45分左右，高瑞東安排嚴立國和許進江用煉焦車間備用熄焦車上的照明燈更換損壞的照明燈，故障未排除。18時左右，高瑞東又安排儀表工趙國印和電工張海泉去備用熄焦車上拆卸包括燈座的整套照明燈，自己和許進江去拆卸叫修熄焦車照明燈的底座，后4人在焦爐值班室對照明燈進行了組裝維修。18時20分左右，高瑞東安排趙國印和張海泉將維修好的照明燈安裝到叫修的熄焦車上，自己用手電為二人照明。此時熄焦車已經運行至1#、2#焦爐附近。許進江未被安排任何工作，由焦爐值班室出來后站在1#、2#焦爐中間臺攔焦車軌道內等候。18時30分左右，1#、2#焦爐攔焦車司機趙艷彬在2#焦爐的77#號碳化室推完焦，駕駛攔焦車向東行駛，準備到1#焦爐9#碳化室出焦。18時40分左右，趙艷彬駕駛攔焦車行駛至1#焦爐西側，感覺車行駛吃力，便將攔焦車向西倒退1米左右，和出爐工高海斌一起下車檢查，發現攔焦車下有人被碾壓受傷。

　　（二）事故救援過程。

　　事故發生后，趙艷彬立刻用對講機通知了1#、2#焦爐班長劉建強。高瑞東、趙國印、張海泉完成叫修任務后，發現攔焦車軌道內有散落的維修工具，且攔焦車附近有人圍觀。3人趕至攔焦車附近發現許進江頭向西俯臥在攔焦車軌道內側，腹部有嚴重外傷，便立即向電儀車間主任董春立電話報告情況，同時通知電儀車間值班室值班員王建聯系廠醫務室派救護車。18時50分左右，總經理董宗貴趕到事故現場。19時左右，救護車到達事故現場，在董宗貴的指揮下，在場人員將許進江抬上救護車送往遵化市人民醫院進行搶救。19時25分，許進江經搶救無效死亡。

　　三、事故原因及性質

　　（一）直接原因。

　　港陸焦化公司電儀車間電工許進江嚴重違反該公司《焦側平臺及攔焦車行駛區域行走注意事項》第二條、第五條，私自在攔焦車軌道內停留，致使攔焦車由2#焦爐向1#焦爐行駛過程中，將站在軌道內的許進江撞倒并碾壓。

　　（二）間接原因。

　　1. 港陸焦化公司安全管理不到位。電儀車間丙班班長高瑞東在帶領本班人員進行熄焦車照明燈維修作業過程中，工作安排出現疏漏，且未及時發現許進江停留在攔焦車軌道內的違規行為并進行有效制止。