（一）事故概況
　　　　2009年2月2日14時07分，阜淮線L7432次客運列車（合肥機務段DF4D－3035號）運行至潘集站至潘集西站間K98+800潘集交接口疏解線接軌工程施工處時，機車第Ⅱ司機室（機車操縱端）左側與一臺侵限的施工挖掘機拐臂相撞，挖掘機傾翻，14時08分列車停于K98+317處。經救援，耽誤L7432次客運列車本列1小時26分。
　　　　（二）事故原因
　　　　1. 工程施工單位失管失控。施工單位合肥鐵路工程有限公司施工負責人、項目經理均未在施工現場把關，對大型工程機械鄰近既有線施工,未能做到“一人一機”專人防護,列車通過時未停止作業；擅自改變作業內容，致使原不應使用的挖掘機駛入施工地點、盲目上道，并侵限肇事；沒有按規定向施工配合單位告知施工內容、地點及影響范圍；施工聘用人員安全培訓不到位。是造成該起事故的主要原因。
　　　　2. 設備管理單位沒有履行職責。合肥工務段對該項工程不重視，不主動掌握施工內容和進度，長期處于“施工單位不通知就不監管”的不作為和放任自流狀態，放棄了監管主動權，未能委派熟悉業務、責任心強的安全監督員人員，實行施工全程監督檢查，對該工程長期疏于督管，也是導致該起事故的主要原因。
　　　　3. 建設管理單位存在失職行為。上海東華地方鐵路有限公司蚌埠地方鐵路有限公司對工程轉包給不具備資質的安徽省宏偉建筑有限責任公司，以及日常工程施工安全管理工作沒有進行審查把關，缺少日常有效的監督檢查，是造成該事故的重要原因。
　　　　4. 施工監理單位職責不落實。蚌埠鐵路建設監理公司負責該項目的監理員，不主動掌握工程進度，事發時不在施工現場，失去旁站監理的作用，是造成該起事故的重要原因。
　　　　（三）事故定性定責
　　　　根據《鐵路交通事故調查處理規則》第十三條規定，本起事故構成責任鐵路交通一般B4.3事故。
　　　　定安徽鐵道發展集團有限公司合肥鐵路工程公司主要責任，追究合肥工務段和上海東華地方鐵路開發有限公司蚌埠地方鐵路開發有限責任公司同等主要責任，定上海華東鐵路建設監理有限公司蚌埠鐵路建設監理公司重要責任。
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