1.事故概況。2015年6月13日7時04分，成都局凱里工務段鎮遠線路車間翁塘線路工區1名巡守工，在巡守過程中坐在滬昆下行線水花至施秉間K1749+820處隧道內鋼軌上休息時，被K833次列車機車撞上，當場死亡，構成鐵路交通一般B類事故。
2.事故原因。
該巡守工嚴重違反《普速鐵路工務安全規則》第3.2.5條“休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。”之規定，在防洪巡守途中，違章坐鋼軌，在列車接近時未及時下道避車，被通過列車機車撞擊死亡，是造成事故的直接和主要原因。
3.事故責任。成都局凱里工務段全部責任。
4.事故教訓
（1）防洪巡守作業失管。一是工區安排防洪巡守工作，只是以電話通知的方式進行，沒有具體布置巡守作業安全注意事項。二是疏于單崗作業檢查，未對巡守人員標準化作業進行監督檢查，對防洪巡守人員的勞動安全管理出現真空。三是未開展班前安全風險提示，未能有效遏制防洪巡守人員違章作業。
（2）培訓交底流于形式。一是沒有巡守勞務工到達防洪點后巡查行走徑路、禁止在線路上行走、禁止坐臥鋼軌等勞動安全培訓交底簽認記錄。二是段防洪辦存查的簽認記錄中，無發生事故的防洪點巡守勞務工培訓交底簽認資料，暴露出培訓交底流于形式。
（3）勞務工使用管理不健全。一是未根據《成都鐵路局勞務派遣工使用管理實施辦法》制定相應管理制度辦法。段常年或季節性使用勞務工，但長期未制定勞務工使用管理辦法。二是《凱里工務段關于規范外包工作管理的通知》中對勞務工的使用形式、協議簽訂和履行等管理工作沒有做出明確規定。
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