1.事故概況
2015年8月15日11時43分，成都工務大型養路機械運用檢修段道岔大修車間在六盤水南環線六盤水南站出發場成組更換219#道岔施工中，提前占用II-1道（貴端）出發信號機至245#道岔（含）間線路利用平車進行轉運混凝土岔枕時，擅自越過245#道岔前軌道絕緣接頭，造成219-225DG紅光帶，打滅XLVIII進路信號機，影響X23031貨物列車不能正常接入5道，耽誤本列運行33分鐘，構成一般C8類事故。
2.事故原因
成都工務大型養路機械運用檢修段道岔大修車間在成組更換道岔施工中，用不帶絕緣的平車轉運混凝土岔枕時，擅自越過245#道岔前軌道絕緣接頭，造成219-225DG紅光帶，打滅已經開放的XLVIII進路信號機，是事故發生的直接原因。
3.事故責任
成都工務大型養路機械運用檢修段負全部責任。
4.事故教訓
一是對防聯電工作不重視。成都工務大機段大修車間施工作業前，未對防電聯工作進行有針對性的布置，對越過作業范圍軌道電路后打滅信號的風險認識不足，未向作業人員交待推移平車的相關安全注意事項。二是現場分工不明確。成都工務大機段現場盯控干部及施工負責人在施工前未針對以上施工重點內容進行分工卡控，導致現場盯控存在漏洞。三是作業人員素質較低，無視現場防護信號。作業人員在未請示作業負責人的情況下，將設置在245#道岔前的停車信號牌撞倒，越過245#道岔軌道電路絕緣進入219-225DG軌道電路區段卸料，兩次打滅進路信號。

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