1、事故經(jīng)過(guò)：
×年×月×日，白天氣溫較高，最高氣溫達(dá)到38℃。空冷風(fēng)機(jī)全速運(yùn)行，機(jī)組排汽壓力從13：00以后一直較高，兩臺(tái)機(jī)組被迫逐漸降負(fù)荷，各帶250 MW負(fù)荷運(yùn)行，排汽壓力在44--47KPa左右。但是到了17：37左右，氣溫37℃，突然刮起大風(fēng)，風(fēng)力大約8--9級(jí)，風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，#2機(jī)組排汽壓力迅速升高，在緊急降負(fù)荷過(guò)程中，17時(shí)42分#2機(jī)組排汽壓力上升到65Kpa造成機(jī)組保護(hù)掉閘，掉閘后排汽壓力最高上升到81Kpa，后經(jīng)過(guò)恢復(fù)#2機(jī)組于18：17并網(wǎng)。
2、事故原因：
空冷島布置為南北走向，鍋爐等熱源設(shè)備布置在空冷島的東側(cè)。當(dāng)刮起東風(fēng)時(shí)，在75米高的鍋爐房和汽機(jī)房的頂部產(chǎn)生紊流。熱空氣流繞過(guò)高大的電站建筑物，加上從翅片管上方來(lái)的上升熱空氣，在空冷島周圍形成一個(gè)復(fù)雜的流場(chǎng)。當(dāng)上面的氣壓高于空冷島下面的氣壓時(shí)，有的風(fēng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生一逆向流，即上升的熱空氣又被吸入風(fēng)機(jī)的入口而流過(guò)凝汽器，導(dǎo)致凝汽器內(nèi)的蒸汽就沒(méi)有換熱而不會(huì)凝結(jié)，機(jī)組排汽壓力增大，真空迅速惡化，造成機(jī)組停運(yùn)。
3、防范措施:
空冷平臺(tái)四周安裝與散熱器頂部等標(biāo)高的擋風(fēng)墻，防止熱風(fēng)再循環(huán)。
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